© Rene Augustin
Irgendwann braucht man Platz - Zeit für einen Hochdachkombi, wie den Opel Combo, der sich im Test Berlingo und Caddy stellt.
Irgendwann braucht man Platz - Zeit für einen Hochdachkombi, wie den Opel Combo, der sich im Test Berlingo und Caddy stellt.
Rein damit: Dank großen Klappen und hohen Dächern schlüpfen Fahrräder ohne Demontage in die Kombis.
Ausnahmsweise darf der Combo vorausfahren, ansonsten sind die anderen agiler.
"Wer viel Platz zu moderatem Preis braucht, ist bei den Hochdachkombis genau richtig.“ Jörn Thomas über Combo, Caddy und Co.
Der VW Caddy ist nicht gerade der Größte, dafür aber der Ausgewogenste in diesem Segment.
Mit seinem kräftigen Motor fährt sich der Citroen Berlingo Multispace HDi 115 auf Platz zwei im Vergleichstest.
Der Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Exclisive wäre Testsieger, wenn es allein um das Ladevolumen gehen würde.
Klar und ordentlich: Der Caddy nimmt deutliche Pkw-Anleihen, ist sauber ...
... verarbeitet und einfach zu bedienen.
Alles so schön bunt hier im Citroen Berlingo: Farben und Formen gegen Alltags-Tristesse.
Die Verarbeitung ist ordentlich und es gibt erfreulich viele Ablagen.
Auf Achse: Nutzfahrzeugstil mit glänzendem Hartkunststoff;das Lenkrad ist weit verstellbar ...
... und die Anzeigen im Cockpit monochrome - der Combo ist halt ein Pragmatiker.
Den VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline gibt es zu einem Grundpreis von 22.628 Euro.
Im Preis inbegriffen: Viel Platz für die Fahrgäste in der zweiten Reihe.
Der Citroen Berlingo Multispace HDi 115 kostet in der Exclusive-Variante ab 24.500 Euro.
Für den Preis ist der Name dann aber auch Programm, großzügige Platzverhältnisse gibt es natürlich unabhängig von der Ausstattungsvariante.
Zu einem Grundpreis von 22.155 Euro ist beim Opel Combo 1.6 CDTi Edition - wie auch beim Caddy - keine Klima an Bord.
Aber auch im Combo wird es im Fond alles andere als eng.
Der VW Caddy misst 4,406 Meter in der Länge, 1,794 Meter in der Breite und 1,822 Meter in der Höhe.
Rücksitze klapp- und ausbaubar, große Heckklappe, niedrige Ladekante, ...
... wie bei der Konkurrenz ebener Ladeboden, keine versenkbaren Scheiben in den Schiebetüren, optional mit Hecktüren.
Der Citroen Berlingo ist 4,380 Meter lang, misst 1,810 Meter in der Breite und 1,801 Meter in der Höhe.
Dank des schönen Dachhimmels können sich die Fahrgäste im Fond, wie in einem Flugzeug fühlen.
Im Berlingo gibt es so viele Staufächer - da muss man gucken, dass man auch alles wiederfindet.
Die Einzelsitze lassen sich separat zusammenfalten oder demontieren, das schafft hohe Variabilität ...
... und maximal 3.000 Liter Ladevolumen. Leicht bedienbare Schiebetüren, Dachgalerie auch hinten.
Der Opel Combo misst 4,390 Meter in der Länge, ist 1,832 Meter breit und 1,845 Meter hoch.
Basketballer können damit problemlos in den Urlaub fahren. Ablagen gibt es auch über den Sonnenblenden.
Große Heckklappe, schwergängige Schiebetür-Entriegelung innen, ...
... und 3.200 Liter Maximalvolumen - so lassen sich Fond und Heck des Combo beschreiben.
Die Rücksitze sind 1/3 zu 2/3 falt- und hochstell-, aber nicht herausnehmbar.
Der Testverbrauch des VW Caddy 1.6 TDI BMT beläuft sich auf 7,0 Liter pro 100 Kilometer.
Auf der zurückhaltend gefahrenen Verbrauchsrunde benötigt der Caddy 5,2 Liter Diesel.
Der Citroen Berlingo Multispace HDi 115 genehmigt sich im Test 7,2 Liter.
Auf unserer Verbrauchsrunde unterbietet er den Caddy aber mit 5,1 Liter pro 100 Kilometer.
Der Opel Combo 1.6 CDTi genehmigt sich im testbetrieb durchschnittlich 7,4 Liter auf 100 Kilometer.
Zurückhaltend bewegt sind es 5,4 Liter.
