Der neue Citroën C4 möchte dem VW Golf mit Eleganz und Nutzwert Kunden abjagen. Sollten diese vom Toyota Auris kommen, ist ihm das auch recht.

Wie die Chancen beim Kampf der drei Konkurrenten um die Kompaktklasse-Vorherrschaft stehen, klärt der Vergleichsttest.

Sowohl VW Golf als auch Citroën C4 schlucken Unebenheiten gelassener als der straffer abgestimmte Toyota Auris.

Das Bild täuscht: Bei den Zulassungszahlen fährt der VW Golf in Deutschland der Konkurrenz unangefochten voraus.

Der VW Golf zeigt auch in diesem Vergleichstest kaum Schwächen und gewinnt sämtliche Eigenschaftskapitel.

Der 122 PS starke Turbobenziner beschleunigt den Golf in 10,4 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.

Zu den wenigen Nachteilen gegenüber der Konkurrenz zählt der hohe Preis. Mit 24.130 Euro ist der VW Golf der Teuerste im Test.

Das Herz des VW Golf 1.4 TSI ist ein durchzugsstarker und äußerst kultivierter 1,4-Liter-Turbomotor.

Der recht üppig geratene Citroën C4 überzeugt mit bodenständigen Qualitäten und verzichtet auf Eigenständigkeiten.

Mit dem 120 PS starken Saugmotor beschleunigt der Citroën C4 in 10,3 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ...

... ist bei 193 km/h erreicht. Als Tendance kostet der Citroën C4 mindestens 19.200 Euro und ist damit der Günstigste in diesem Test.

Im Citroën C4 VTi 120 sorgt ein lauter 1,6-Liter-Saugmotor samt hakeligem Fünfganggetriebe für Vortrieb.

Toyota stattet den Auris mit einer spürbar strafferen Fahrwerksabstimmung aus. Die direkte Lenkung sorgt für zusätzlichen Fahrspaß.

Der Toyota Auris hat mit dem 132 PS starken Vierzylinder den stärksten Motor unter der Haube. der Standard-Sprint gelingt in 10,0 Sekunden.

Mit einem Grundpreis von 20.700 Euro ist der Toyota Auris 1.6 Club rund 3.500 Euro günstiger als der VW Golf.

Der brave 1,6-Liter-Vierzylinder unter der Haube des Toyota Auris 1.6 lässt sich bei Bedarf sehr sparsam fahren.

Mit Testverbräuchen von gut acht Liter/100 km liegen Citroën C4, Toyota Auris und VW Golf dicht beieinander.

Bei Instrumenten, Bediensicherheit und Qualitätsgefühl hebt sich der VW Golf deutlich vom Niveau der anderen ab.

Der Citroën C4 verzichtet auf Bedien-Experimente und wartet mit hochwertigen Kunststoffen auf.

Der hoch positionierte Schalthebel des Toyota Auris rastet äußerst präzise ein. Materialqualität und Sitze enttäuschen jedoch.

Auch erwachsene Mitfahrer genießen auf den Rücksitzen des VW Golf 1.4 TSI genügend Beinfreiheit.

Ist der Citroën C4 mit dem optionalem Glasdach ausgestattet, fehlt es Fondpassagieren an Kopffreiheit.

Der Toyota Auris Hybrid bietet ein gutes Platzangebot für die Passagiere. Die Sitze erweisen sich als bequem.

Bei Gepäckraumgröße und Variabilität ist der VW Golf nur Durchschnitt. Ab Comfortline mit serienmäßiger Durchlademöglichkeit.

Der Citroën C4 bietet mit einem Gepäckraumvolumen von 408 Liter den größten Kofferraum seiner Klasse.

Der Toyota Auris-Kofferraum fällt nicht allzu üppig aus (354 Liter). Dafür kann die Neigung der Rückenlehne in mehreren Stufen variiert werden.