Brabus-Tesla Roadster

Der von Mercedes-Veredler Brabus modifizierte Tesla Roadster geht als erstes Tuningauto mit Elektroantrieb in die Geschichte ein.

Das E-Tuning in den Kinderschuhen bedeutet zunächst weder einen Zugewinn an Watt noch eine Steigerung der Lithium-Ionen-Spannung.

Der aus Aluminium und Kohlefaser gestaltete Zweisitzer emittiert nach dem Brabus-Eingriff zumindest wieder Geräusche.

Und zwar sind auf Knopfdruck unter dem Mitteltunnel al gusto diverse Klänge abrufbar.

Beim Gewicht bringt die Brabus-Kur eine Abahme um rund 30 Prozent.

Laut Hersteller benötigt der Tesla Roadster 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Den Brabus-Tesla prägen Tagfahrlicht sowie mattweiße Einfassungen für die Frontscheinwerfer.

Eine noch sportlichere Optik bringen eine Frontspoilerlippe sowie ...

... Lufteinlässe und Heckspoiler aus Kohlefaser.

Der Tuner setzt auf größere Räder: 215/35-18 vorn und 255/30-19 hinten.

Die Oberseite der Schweller zeichnet sich durch integrierte Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus-Logo aus.

Im Innenraum sorgt die Lederausstattung für top Flair.

Der rote Bereich der Antriebseinheit auf der breit gefächerten Skala des Drehzahlmessers beginnt erst bei wagemutigen 14.000 Touren.

Das maximales Drehmoment von satten 380 Newtonmetern liegt jederzeit an.

Der Soundgenerator im Heck sorgt für große Töne.

Die Intensität des Sounds passt sich der Leistungsabgabe des Elektromotors an.

Dabei kann zwischen verschiedenen Motorgeräuschsimulationen wie dem typischen Sound eines V8 oder Rennwagens oder zwei futuristischen Klangebenen namens Beam und Warp gewählt werden.

Die Brabus-Einstiegsleuchten haben die Form von futuristisch wirkenden Space Lights.

Durch Betätigen der Fernbedienung oder Ziehen eines Türgriffs wird die Unterbodenbeleuchtung aktiviert.

Allein die Tesla-Basis kostet 117.800 Euro.

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