Sie möchten mehr Kraft unter der Haube, als Sie je brauchen? Viel Platz für Gäste und Gepäck? Genug Anhängelast, einen fetten Doppelachser zu schleppen, und trotzdem fahrdynamisches Potenzial?

Dann nichts wie ran an die großen Diesel-SUV!

Klasse und Masse: V8-Biturbo trifft auf Reihensechser-Triturbo.

Porsche Cayenne S Diesel: Kein großer SUV kann mehr Sportwagenlenkung.

Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in 5,3 Sekunden.

Auf Pedalbefehl lässt der Cayenne sein Heck raus. Anonsten lenkt er neutral ein.

Der V8 des Porsche leistet 385 PS.

BMW X6 M50d: Der X6 wirkt nicht ganz so agil wie der Cayenne. Verteilt seine Kraft dennoch geschickt auf die Achsen.

Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 5,4 Sekunden.

Heckschwenks sind im BMW X6 M50d keine zu befürchten.

Der Reihensechszylinder leistet 381 PS.

Porsche Cayenne S Diesel: Moderne Klassik mit Schlüssel links und zentralem Drehzahlmesser.

Die Achtgang-Wandlerautomatik unterstützt die Arbeit des Motors flink und unauffällig.

Knopfreiche Bedienung im Cayenne.

BMW X6 M50d: Klassische Moderne – leicht bedienbar. Hochwertige Anmutung, modernes Infotainment.

Auch die Automatik des X6 arbeitet unauffällig.

Porsche Cayenne S Diesel: Sportliche Sitze, hochwertig verarbeitet.

BMW X6 M50d: Auch im X6 machen die Sitze einen sportlichen Eindruck.

Porsche Cayenne S Diesel: Gutes Platzangebot, optionale Sportsitze mit viel Seitenhalt.

BMW X6 M50d: Kuschelige Fondsitze mit etwas schwacher Ausformung.

Porsche Cayenne S Diesel: Sportsitze im Fond verursachen etwa 15 Grad Rampenneigung.

BMW X6 M50d: Riesige Heckklappe, hohe Ladekante, ausreichend Stauraum.

Pylonenwälder jagen den Power-SUV ebenso wenig Angst ein wie patschnasse Landstraßen.

Der X6 hat beim Fahrwerk und der Lenkung das Nachsehen gegenüber dem durchzugsstarken Cayenne. Beim Infotainment überholt er den Porsche jedoch klar.