Vor allem der Technik des Touareg verpasste VW eine Frischzellenkur. Kann er damit den deutlich jüngeren BMW X5 überholen?

Wir vergleichen die großen SUV mit Sechszylinder-Dieselmotoren.

35,7 m Bremsweg benötigt der Touareg, um aus Tempo 100 zum Stehen zu kommen. Angesichts von 2,3 Tonnen Leergewicht ein eindrucksvoller Wert.

790 mm Normsitzraum bietet der VW Touareg. Der große SUV gewährt seinen Passagieren auf der Rückbank mehr Beinfreiheit als ein Audi A8.

Der BMW fährt angesichts von Größe und Gewicht verblüffend quirlig und wird gegen Aufpreis zum Siebensitzer.

Die direkte Lenkung und top Online-Funktionen machen den Fahrersitz zum Hotspot.

Sparsamer und temperamentvoller 258-PS-Diesel.

Interieur mit Sportsitzen und frei stehendem Infotainment-Monitor.

Mittelkonsole mit Touchpad und vielen Ablagen.

Etwas weniger Fond-Beinfreiheit.

X5 mit zweigeteilter Heckklappe, ...

... riesigem Maximalkofferraum.

Kühlergrill mit vier statt wie bisher zwei Chromspangen. Xenon-Lampen sind nun für alle Varianten serienmäßig an Bord.

Federungskomfort und Verarbeitungsqualität auf Oberklasse-Niveau.

Der V6 TDI wurde um 17 PS und 30 Nm kräftiger.

Bequeme Sitze, hochwertige Materialien. Das Infotainment ist jedoch inzwischen veraltet.

Luftfahrwerk mit justierbarer Höhe und Dämpferhärte.

Der Touareg verwöhnt Fondsitzer mit ...

... einer umfangreich justierbaren Bank.

Kofferraum mit kleiner Stufe.

Neben BMW X5 und Touareg wirkt mancher Kombi-Kofferraum mickrig.

Der geliftete Touareg ist an der Chromleiste im unteren Bereich zu erkennen.

Der geräumige und solide Touareg überzeugt mit hoher Variabilität und bestem Fahrkomfort. Sein Multimedia-System ist inzwischen jedoch in die Jahre gekommen.

Der BMW X5 fährt äußerst agil und bietet eine faszinierende Vielfalt an Infotainment-Funktionen. Beim Komfort und den Kosten verliert er jedoch gegenüber dem Touareg an Boden.