BMW X5 x-Drive 30d und Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD treten zum Vergleichstest an.

Den coolen, technischen BMW-Charakter des X5 kontert ...

... der Jeep Grand Cherokee mit einem selbstbewusst-mächtigen Auftritt.

Mit seinem straff abgestimmten Fahrwerk ist der BMW X5 ein SUV für Fahrdynamik-Liebhaber.

Der 2,2 Tonnen schwere BMW X5 beschleunigt in 7,6 Sekunden von null auf Tempo 100.

Dank des effizienten Allradantriebs und der Bergabfahrhilfe ist der X5 geländetauglicher als viele vermuten.

Der kräftige, aber etwas raue Dreiliter-Diesel leistet 245 PS und ein maximales Drehmoment von 540 Nm bei 1.750 U/min.

Auch der Jeep Grand Cherokee ist für unbefestigte Pisten geeignet, selbst wenn die Starrachse Historie ist.

Der Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD benötigt 8,7 Sekunden für den Sprint von null auf Tempo 100.

Im Schnitt verbraucht der 2,4 Tonnen schwere Grand Cherokee 12,4 L/100 km.

Der neue, kultivierte Diesel mit alter Fünfgangautomatik leistet 241 PS und ein maximales Drehmoment von 550 Nm bei 1.800 U/min.

Die größere Bodenfreiheit bietet mit 27 Zentimetern der Jeep Grand Cherokee.

Das Cockpit des BMW X5 ist hochwertig verarbeitet.

Im Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD empfängt dem Fahrer rustikal-gemütlicher Kommandostand.

Beim Thema Sitzkomfort hat der BMW X5 in diesem Vergleich die Nase vorn.

Mit seiner Vollausstattung liegt der Jeep Grand Cherokee zwar auf dem Preisniveau von BMW X5 und Co., bietet aber unter dem Strich einen Preisvorteil von rund 20 Prozent.

Seine Höchstgeschwindigkeit hat der BMW X5 x-Drive 30d bei 210 km/h erreicht

Im Testmittel gönnte sich der BMW X5 x-Drive 30d 11,1 Liter auf 100 km.

Über das Lenkrad lassen sich Audio-System, Lenkradheizung und Spurwechselassistent ansteuern.

Die Audioanlage im BMW X5 ist mit einem MP3-fähigen CD-Player und einem Aux-In-Anschluss ausgestattet.

Die tolle Achtgangautomatik stammt von ZF. Das i-Drive-System ist ausgereift.

Die Instrumente im Jeep Grand Cherokee sind weniger gut ablesbar als im X5.

Luftfederung, Differenzialsperre und Ansprechverhalten werden über wählbare Programme geregelt.

Die Bedienelemente am Lenkrad des Jeep Grand Cherokee sind klar strukturiert.

Zur üppigen Ausstattung des Jeep Grand Cherokee zählen unter anderem ein Navigationssystem mit Touchscreen.

Die Kombination aus Touch-Screen und Tasten verlangt zunächst eine längere Einarbeitung.

Hilfsbereit: Unterschiedliche Fahrprogramme für Straße und Gelände.

Spurwechsel-Warnsystem im Seitenspiegel des Jeep Grand Cherokee.

Der Fond des BMW X5 bietet auch größer gewachsenen Passagieren ausreichend Platz.

Der Jeep Grand Cherokee ist nicht nur äußerlich von stattlicher Natur, auch im Fond bietet der SUV reichlich Platz.

Praktischer Klappmechanismus der Rückbank im Jeep Grand Cherokee.

Unter der zweigeteilten Heckklappe des BMW X5 warten 620 bis 1.750 Liter Gepäckraumvolumen.

Der BMW X5 verfügt über eine Anhängelast von bis zu 3.500 Kilogramm.

Der Jeep Grand Cherokee bietet Platz für 782 bis maximal 1.554 Liter Gepäck.

Unter dem Gepäckraumboden ist ein Ersatzreifen untergebracht.

In der Front des Jeep Grand Cherokee sind Zugösen untergebracht.

Praktisch: Die abnehmbare Taschenlampe im Kofferraum des Jeep Grand Cherokee.

Für ein schnelles Beladen mit kleineren Gegenständen kann auch beim Jeep Grand Cherokee nur die Heckscheibe hochgeklappt werden.

Mit einem Grundpreis von 57.650 Euro ist der Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD rund 3.000 Euro teurer ...

... als der BMW X5 x-Drive 30d. Der ist allerdings bei weitem nicht so gut ausgestattet.