Schon der nomale Audi RS 7 oder das M6 Gran Coupé gehen ab wie Raketen - in der Performance bzw. Competition Edition packen beide aber nochmal eine Schippe drauf. Wir haben die beiden Sportlimousinen im Vergleichstest.

BMW: Kraft ist nichts ohne Kontrolle. Der M6 macht aber meistens eher was er will und nicht was der Fahrer möchte.

Von null auf 100 km/h knallt der BMW in 4,1 Sekunden. In der Spitze schafft er 305 Sachen.

Macht was er will: Selbst wenn der Pilot es möchte, gibt der M6 keine Ruhe, fordert Aufmerksamkeit bei Nässe und Verzicht bei Komfort. Kompromisslos – auch beim Preis.

Für den BMW müssen Idealbedingungen herrschen, dann macht seine Grundabstimmung Sinn. Leider findet man diese im normalen Straßenverkehr eher selten vor. Entsprechend nervös gibt sich das M6 Gran Coupé im Alltag.

Aggressiv, mit giftiger Lenkung und der Neigung zu heroischen Heckschwenks fliegt der BMW über die Straße, dabei hämmert das Getriebe unsanft die Gänge rein. Fahrer mit schwachen Nerven sind hinter dem Steuer des M6 fehl am Platz.

Als optionale Extras für den Innenraum gibt es BMW Individual Interieurleisten in Pianolack Schwarz sowie Alcantara Anthrazit für den Dachhimmel. Als Teil des Leichtbaukonzepts verfügt der M6 über ein Carbondach.

Klassisch gehaltene Anzeigen im BMW M6 Gran Coupé Competition.

Der BMW verfügt über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Hinterradantrieb und viele Knöpfchen rund um den Schalthebel.

Die Fahr-Modi hat man dank digitaler Anzeige jederzeit im Blick.

Dickwulstige Sitze im BMW Cockpit.

Etwas beengter beherbergt das Gran Coupé Passagiere ...

... wie Gepäck.

460 Liter passen in den Kofferraum des M6.

Zwei Lader plustern auch seinen V8 auf: 600 Pferdchen schlummern hier unter der Haube.

700 Nm bei 1.500 Umdrehungen und 4.395 ccm Hubraum wuchten den 1.983 kg schweren BMW bei der Beschleunigung nach vorne.

Im Januar 2013 wurde das M6 Gran Coupé auf der Detroit Motor Show erstmals vorgestellt.

Testwagenbereifung: Vorne 265/35 R 20 Y und 295/30 R 20 Y Michelin Pilot Super Sport.

40 Extra-PS hat der M6 Competition, 45 PS sind es beim RS 7 als Performance.

305 km/h Höchstgeschwindigkeit schaffen beide, aber nur auf Wunsch gegen Aufpreis.

Audi: Kraft ist Masse mal Beschleunigung. Das haben wir schon im Physik Unterricht gelernt. Zahlen sagen aber nicht das Geringste über das Gefühl aus, wenn der Audi von der Startlinie aus losschießt.

Die Tempo 100 Marke knackt der Audi in 3,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt wie beim BMW 305 km/h.

Macht und was du willst: Der RS 7 Performance hat seine enorme Kraft immer unter Kontrolle, ist erstaunlich komfortabel, sehr sicher, angemessen durstig, aber kein Sportwagen.

Der Grundpreis des Audi RS 7 Sportback Performance liegt bei 121.700 Euro.

3,5 s genügen dem RS 7 Performance, sich aus dem Stand auf 100 km/h zu stemmen. 11,5 Sekunden und 400 Meter reichen, um auf 200 km/h zu kommen.

"Selbst an einem schneegraupeligen Dezemberabend ließest du deine Schwiegermutter mit dem RS 7 zur Probe des Kirchenchors fahren, ohne Sorge um sie (oder das Auto) haben zu müssen", so viel Vertrauen hat unser Autor in den Audi.

Ein Audi räumt sich ja immer fesch ein, aber der RS 7 zeigt auch da höchste Performance.

Die Instrumente mit RS 7-Schriftzug im Drehzahlmesser; automatischer Zeigerhochlauf bei Motorstart; mit regelbarer Beleuchtung, elektronischem Tachometer mit Kilometer- und Tageskilometerzähler, Drehzahlmesser, Uhr, Kühlmitteltemperaturanzeige und Kraftstoffvorratsanzeige.

Die Navi-Sprachsteuerung lässt sich über einen Schalter am Lenkrad aktivieren.

Audi drive select: Dank dem Display hat der Fahrer den aktuellen Fahrmodus gut im Blick.

Auch individuelle Einstellungen lassen sich über das Display vornehmen.

Merken Sie sich die Maserung der Polster, die zeigt sich später auch am Rücken, dermaßen beschleunigt der Biturbo-V8.

Viel Platz und bequeme Sitze finden sich im Fond des Audi RS 7.

Die Klimaanlage lässt sich im Fond individuell steuern.

4,0-Liter-V8-TFSI-Motor mit 605 PS, 3.993 ccm Hubraum und 750 Nm bei 2.500 Umdrehungen.

Der Audi RS 7 Sportback Performance bietet 45 PS und 50 Nm mehr als der normalen RS 7.

Für Gepäck bietetd er Audi mehr Platz als der BMW, ...

... hier passen 535 Liter in den Kofferraum.

Audis Slogan für den neue Audi RS 7 Sportback Performance: Dynamik erhöht, Exklusivität gesteigert, Kraft intensiviert.

Testwagenbereifung: Vorne 275/30 R 21 Y und hinten 275/30 R 21 Y Pirelli P Zero.

Bringt ihn zur Rennstrecke, und der M6 wird brillieren.

Der BMW bleibt hinter dem Audi zurück. In unserem Vergleichstest der beiden Sportlimousinen gewinnt der Audi RS 7 Sportback Performance verdient und die Konkurrenz von BMW hat das Nachsehen.