© Hans-Dieter Seufert
Auf den ersten Blick nichts neues: Die beiden chicken Mittelklasse-Coupés BMW 4er und der Audi A5 treten zum Vergleich an.
Auf den ersten Blick nichts neues: Die beiden chicken Mittelklasse-Coupés BMW 4er und der Audi A5 treten zum Vergleich an.
Erst bei näherer Betrachtung wird klar, worum es hier wirklich geht.
Die beiden gehen jeweils mit Zwei-Liter-Diesel-Aggregaten an den Start und wollen beweisen, ...
... dass auch ein BMW 420d und ein Audi A5 Coupé TDI Quattro mit Selbstzündern kein Verzicht beim Fahrspaß bedeuten müssen.
Über die Marschrichtung für den Test ist sich so mancher Fahrer deshalb aber noch nicht ganz im Klaren.
Klar ist aber, der BMW 420d kommt mit einem tollen Reihenvierer, ...
... der mit seinen 184 PS quirlich hochdreht ...
... und das Münchner Coupé in 7,6 Senkunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Der Zweiliter-Diesel ist aber auch akustisch präsent, dafür mit 6,7 Litern im Testverbrauch recht sparsam.
Der Audi A5 Coupé TDI quattro besticht mit einer Top-Verarbeitung ...
... und einem sanften Antrieb.
Für den Sprint auf 100 km/h braucht der TDI aber 7,9 Sekunden.
Leise und laufruhig, doch mit 7,2 Liter im Testverbrauch ist der Zweiliter-TDI weniger sparsam als der BMW.
Die Bedienung im Cockpit des BMW 420d ist mustergültig.
Das A5-Interieur ist gediegen und hochwertig verarbeitet.
Im BMW 420d locken sportliche Ledersitze und der Innenraum wirkt aufgeräut und hält ein paar nette Features bereit.
Wie zum Beispiel ein Gurtbringer für Fahrer und Beifahrer.
Im Audi A5 Coupé TDI quattro macht es sich der Fahrer auf einer Textil-Leder-Kombination bequem ...
... und muss sich beim Anschnallen ein wenig mehr verdrehen.
Der Einstieg in den BMW-Fond ist beschwerlich, die Kopffreiheit spärlich, die Sitze sind gut.
Ein ähnliches Bild im Audi. Die Kopffreiheit ist spärlich, die Sitze sind dennoch bequem.
Die Durchladeoption im BMW 420d kostet 200 Euro, ...
... das Gepäcknetz im Ablagenpaket 160.
Der Audi A5 Coupé TDI quattro schluckt limousinenhafte 455 Liter, ...
... die umklappbaren Lehnen sind Serie.
Unterm Strich macht der BMW 420d dennoch das Rennen, dank sparsamerem Motor, komfortablerem Fahrwerk und besseren Fahrleistungen.
Groß ist der Vorsprung allerdings nicht. In einigen Disziplinen ist der Audi A5 Coupé TDI quattro nur um Nuancen schlechter. Für ihn sprechen sein leiser kultivierter Motor und der zurückhaltende Auftritt.
