Der neue Jaguar F-Pace 30d AWD in Glacier White mit Portfolio-Ausstattung.

300 Diesel-PS befeuern den Jaguar F-Pace 30d AWD.

Kraftvoll: Das maximale Drehmoment des Jaguar F-Pace 30d AWD beträgt 700 Newtonmeter.

Maximal ist der Jaguar F-Pace 30d AWD 241 km/h schnell.

Dannk Allradantrieb kann sich der Jaguar F-Pace 30d AWD auch ins Gelände wagen.

In 6,2 Sekunden spurtet der Jaguar F-Pace 30d AWD auf Tempo 100.

Das Leergewicht des Jaguar F-Pace 30d AWD beträgt 1.844 Kilogramm.

Die Preise für den Jaguar F-Pace 30d AWD gehen bei 57.690 Euro los.

Schickes Leder-Interieur erwarten und bekommen wir beim Jaguar F-Pace 30d AWD.

Der Touchscreen sitzt tief in der Mittelkonsole.

Hersteller-Logo auf dem Lenkrad-Topf.

Konnektivität und Infotainment organisiert der F-Pace mit einem System namens Incontrol. Es erlaubt die Verwendung etlicher Apps des Smartphones im Auto, steuert die Multimedia-Inhalte sowie das Navigationssystem auf einem Touch-Display auf der Mittelkonsole.

Mannigfaltige elektrische Sitzverstellung.

Die Platzverhältnisse im Fond sind okay.

In der herausklappbaren Mittelarmlehne sind zwei Becherhalter integriert.

"Im Fond finden die Beine aller Staturen locker Platz, die Füße passen anders als im XF gut unter die Vordersitze und nicht mal beim Kopfraum wird es trotz der optisch abfallenden Dachpartie eng.", so Gerd Stegmaier über die zweite Reihe des F-Pace.

"Spätestens wenn das riesige Panoramadach für gemessen daran wohlfeile 1.500 Euro (mit elektrischer Betätigung) geordert wurde, ist das Raumgefühl geradezu fürstlich."

Das Hersteller-Logo prägen die Engländer auch stolz in die belederten Kopfstützen des F-Pace.

Durchs Leder ziehen sich feine Nähte.

Sitzflächen mit Belüftungslöchern.

Auch die Türtafeln werden beim F-Pace mit Leder überzogen.

Nähte, die sitzen müssen.

Kleines Staufach im unteren Bereich der Mittelkonsole.

Jaguar-Schriftzug auf der Türschwelle.

Der Kofferraum des F-Pace lässt sich ...

... dank umlegbaren Rücklehnen ...

... variabel vergrößern.

Mit 6,0 Liter soll der V6-Diesel des Jaguar F-Pace 30d AWD im Schnitt pro 100 Kilometer auskommen.

Jaguar-Logo auf dem Frontgrill des F-Pace.

Der F-Pace linst scharf auf die Straße.

Kleines Seiten-Lüftungsgitter als Zierelement.

20-Zoll-Reifen müssen es beim Testwagen schon sein.

Jaguar F-Pace 30d AWD: Der Dreiliter-Dieselmotor leitet seine Momente an einen Allradantrieb weiter.

Am Heck des F-Pace blitzt das Jaguar-Logo.

Der Jaguar F-Pace 30d AWD ist 4,73 Meter lang.

Serienmäßig mit einer Achtstufen-Automatik unterwegs: Der neue Jaguar F-Pace 30d AWD.

Der neue Jaguar F-Pace S AWD V6 Kompressor in Ammonite Grey.

Einstiegspreis: 75.260 Euro.

380 PS und 450 Newtonmeter generiert der V6 Kompressor.

Der Jaguar F-Pace S AWD V6 Kompressor soll im Schnitt 8,9 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen.

In Italian Racing Red und mit R-Sport-Ausstattung: Der neue Jaguar F-Pace 20d AWD.

180 PS und 430 Newtonmeter stehen im Jaguar F-Pace 20d AWD zur Verfügung.

Ab 44.990 Euro ist der neue Jaguar F-Pace 20d AWD zu haben.

Den Durchschnittsverbrauch für den Jaguar F-Pace 20d AWD gitb der Hersteller mit 5,2 Liter pro 100 Kilometer an.

Von links: Jaguar F-Pace 20d AWD R-Sport, Jaguar F-Pace 30d AWD, Jaguar F-Pace S AWD V6 Kompressor (hier als First Edition in Caesium Blue).

Redakteur Gerd Stegmaier zum aktuellen Top-Modell: "Teurer kann der F-Pace auch - mit dem V6-Kompressor und 380 PS für 75.260 Euro. Natürlich klingt der Benziner toll und beschleunigt den F-Pace in 5,5 Sekunden auf 100 km/h. Aber wirklich brauchen tut man ihn nicht."