Als Formel 1-Pilot ist es nicht leicht, den Durchblick zu behalten. auto motor und sport-Fotograf Daniel Reinhard hat die Testfahrten in Barcelona durch seinen Sucher verfolgt und zeigt in seiner Bilderkiste wie gewohnt einige ungewohnliche Perspektiven ...
Die Konkurrenz schaut immer noch auf die Silberpfeile hinauf. Fast immer mit Medium-Reifen unterwegs verzichteten Rosberg und Hamilton auf vordere Plätze in der Zeitentabelle.
Sebastian Vettel soll der große Mercedes-Herausforderer werden. Entsprechend groß war das Interesse am Heppenheimer. Aus der zweite Reihe war der Ferrari-Pilot kaum noch zu sehen. Man musste sich schon eine Lücke suchen, um einen Blick zu erhaschen.
Dunkle Wolken zogen beim Test vor allem an der politischen Front auf. Gestritten wurde über das Qualifying-Format, die Autos für 2017 und Fahrerlager-Pässe für die Teams.
Die meiste Aufregung verursachte jedoch dieses Ding.
Selbst die Eidechsen krochen aus ihren Löchern um dieses eine Ding zu sehen.
Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel probierten das Ding auf der Strecke aus. Die Meinung der Fans ist eindeutig. Doch auf die Fans wollen die Piloten beim Theman Sicherheit offenbar nicht hören.
Wir meinen: Statt Bügel lieber Allianz versichert!
Die Ladies zeigten wenig Verständnis für die Wünschelrute, sieht man doch damit vom Fahrer noch viel weniger.
Bis in die 70er Jahren wurde in Spanien noch auf dieser Rennstrecke gefahren und sogar gesprungen. Von Helo, Hallo, Hans und Juhuu wollten die Piloten damals in Montjuich noch nichts wissen.
Echte Helden, wie Lauda, Fittipaldi und Rindt fuhren damals. Die heutigen Piloten werden nur wie Hollywood-Stars in Szene gesetzt.
"High Noon" auf Deutsch "Zwölf Uhr Mittags", hieß der mit 4 Oscars ausgezeichnete Western aus dem Jahre 1952, der nun mit dem Haas-Team eine Neuauflage erlebt.
Grosjean und Gutierrez zeigen der Welt ihr neues amerikanisches Sportgerät, das zur Hälfte aus Italien kommt.
Grosjean zeigte sich für die Neuauflage des Italo-Western bereit.
Die Mercedes Piloten wollen auch 2016 wieder aus Silber ...
... Gold machen. Der W07 fuhr den ganzen Tag fast ohne Probleme.
Honda kommt aus dem Land der aufgehenden Sonne. Gehen die Japaner mit McLaren wieder unter?
Ferrari hinterließ deutliche Spuren auf dem Asphalt und in der Zeitentabelle.
Wenn es was mit dem Titel werden soll, dann muss schon die Mafia nachhelfen.
Auf Mercedes strahlt seit 2 Jahren die Sonne.
Besonders glänzend lief es zuletzt für Lewis Hamilton. Der Champion kam locker und entspannt aus dem Winter.
Nico Rosberg präsentierte sich wie gewohnt etwas ernster und zielstrebiger.
Und woher kommt diese Dame? Bestimmt aus dem Haas-Italo-Western.
Da riskieren auch die Piloten gerne mal einen Blick.
An der Strecke wimmelte es nur so vor Spionen.
Vater Vettel staunte nicht schlecht. Die Formel 1 wurde lauter. Aber noch längst nicht so laut, wie es der Old-School-Racer gerne hätte.
Der Himmel über Barcelona verwöhnte die Fans und Fahrer 8 Tage mit Sonnenschein.
Bei Force India kam man beim Putzen ganz schön ins Schwitzen.
Bei Ferrari versuchte man trotz Bestzeiten mit den Füßen - und Rädern - auf dem Boden zu bleiben.
Das Material wurde bei den Tests nicht geschont - ganz im Gegenteil.
Mercedes hatte die Konkurrenz stets im Blick.
Nico Hülkenberg gab Rauchzeichen ab.
Der Mercedes läuft und läuft. Die Ampel stand immer auf Grün.
Bei den Roten haperte es in der ersten Woche mit der Zuverlässigkeit.
Erst in der zweiten Woche kam die Göttin richtig ins Rollen.
Kann Red Bull in den Titelkampf eingreifen?
Noch fehlt dem Renault ... ähhh... Tag-Heuer-Motor noch etwas Power.
An den langen Testtagen musste man es sich als Pilot gemütlich machen.
Aus Lotus wurde Renault. Bei den Testfahrten gab es für das neue Werksteam Licht und Schatten.
In den Abendstunden wurde die Ideallinie von der Sonne golden eingefärbt.
Am Ende wurde immer viel geredet, aber nur wenig gesagt.
Nach 8 Tagen war der Spaß vorbei. Die Karawane zog weiter in Richtung Melbourne.
In Barcelona wird es erst Mitte Mai wieder laut, wenn die Formel 1 auf die Grand Prix-Strecke zurückkehrt.
