Schnittige Karosserie mit VW Käfer-Technik: 1969 feierte der Bonito-Bausatz auf der IAA Premiere.

Im Heck arbeitet eigentlich der Vierzylinder-Boxer von VW, doch viele Bonito-Fahrer ließen ein stärkeres Aggregat einbauen. So passt die Leistung zum Aussehen.

Auch bei der Gestaltung von Interieur und Cockpit hatte der Erbauer freie Hand.

Während der zehnjährigen Produktionszeit verkaufte Fiberfab zwischen 1.000 und 1.500 Bausätze, 200 bis 300 existieren heute noch (viele jedoch sind nicht fahrtüchtig).