Es gibt langweiligere Methoden, sich die Nacht um die Ohren zu schlagen, als mit einem Audi S8 durchs winternächtliche München zu cruisen - unterwegs mit 605 PS.

Das "Plus" bringt dem S8 stattliche 85 PS Mehr-Leistung. Der V8 wummert leise, mit leicht erhöhter Drehzahl schwimmt der S8 Plus mit, die Achtgang-Tiptronic hat den fünften Gang eingelegt, im Antriebsstrang langweilen sich Quattro-Verteilergetriebe und Sportdifferenzial.

9,6 s benötigt der Audi S8 Plus von 0 bis 180 km/h, das ist gerade mal vier Zehntel langsamer als ein Lamborghini Murciélago. Auf 100 km/h geht es in 3,6 Sekunden.

Innenstadtkompatible 50 km/h erreicht der S8 Plus bei Vollgas in 1,6 Sekunden. Schlechte Karten für etwaige Ampelgegner. Zum Ampelrennen kommt es aber nicht - es ist erstens kindisch sowie zweitens, und das völlig zu Recht, verboten.

Im S8 Plus reicht es dir, zu wissen, dass du könntest, wenn du wirklich wolltest. Und schließlich gibt es genügend andere Möglichkeiten, den Kick des Plus komplett gefahrlos und legal zu erleben.

750 Newtonmeter bei 2.500 Umdrehungen, 605 PS bei 6.100, der Vierliter-V8 ist ein kompaktes Kraftpaket.

Das hochwertige Interieur mit reichlich Leder und kühlem Alu passt hervorragend zum Charakter des S8.

Natürlich mit an Bord. Das MMI mit Touchpad.

Tacho bis 320 hätten damals Le-Mans-Prototypen gebraucht, der S8 ist fast so schnell ...

… und hat serienmäßig arrasrot gesteppte Rücksitze.

305 km/h erreicht der S8 Plus, der Audi R8 war beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans auf der Hunaudières-Geraden nicht viel schneller: 335 km/h.

Heute pressiert es nicht mehr, der S8 trudelt die Autobahn voran, wieder durch den Kreisverkehr, zurück in die City. Das Fahrwerk wird zurück auf "Komfort" gestellt, es ist auf holperigem Stadtpflaster steifbeiniger als ein A8 ohne "S" und "Plus".

Nach Mitternacht wirkt die verlassene Hackerbrücke wie eine Kulisse aus dem Film "Blade Runner".

Serie beim Plus: Eine standesgemäße Carbon-Keramik-Bremse.

Drei Insignien der Macht. V8 T(urbo). Mindestens 145.200 Euro muss einem der S8 Plus aber schon Wert sein. Der Aufpreis zum "normalen" S8 ist happig. Der ist nämlich ab 116.900 Euro erhältlich.

Drinnen stehen antike Skulpturen, draußen lehnt der Fahrer an der Laterne und wartet auf den Fotografen. Der S8 Plus in Florettsilber (5.390 Euro) kühlt ab.