Von vorn gibt sich der S4 durch seinen grauen Single-Frame-Kühler mit Chromeinlagen zu erkennen.

Auch das Spiegelgehäuse in Alu-Optik und ausladender Frontschürze gehört zum Markenzeichen.

Der neue Motor ist nicht nur leichter geworden, sondern er sitzt auch 15 cm weiter hinten im Motorraum.

Damit soll der neue S4 seinen Vorgänger gerade in der Querdynamik überlegen sein.

Der S4 will Sportlichkeit mit hohem Komfort verbinden.

Zusätzlich steht optional ein aktives Hinterachsdifferential zur Verfügung.

Dieses soll bei Bedarf dem Untersteuern entgegenwirken, und das nicht nur unter Last sondern durch eine Umverteilung des Schleppmoments auch im Schubbetrieb.

Drehmomentstarker V6-Kompressor.

Bereits ab knapp 3.000 Umdrehungen liegt das maximale Drehmoment von 440 Nm an.

Zum Grundpreis von 50.950 Euro wird der S4 ab März 2009 zu haben sein. Kein Schnäppchen, aber dennoch rund 5.000 Euro günstiger als sein V8-Vorgänger.

Sportlich gestaltetes Interieur mit serienmäßigem Sechsgang-Getriebe. Auf Wunsch gibt es ein Siebengang-Direktschaltgetriebe.

Die elektrisch verstellbaren Leder-Sportsitze sind Serie.