Audi unterzieht dem A3 ein Facelift und ...

... legt den S3 als Sportback auf.

Erstmals seit der Markteinführung 1999 ist der S3 als Viertürer im Angebot.

Neu gestaltete Rückleuchten tragen alle überarbeiteten Sportback-Modelle, den Heckdiffusor nur der S3.

Leichtes Facelift: Nur die Scheinwerfer fallen sofort auf.

Hauptmerkmal der S3-Front ist der Kühlergrill mit den Chromstreben.

Abgesehen vom etwas größeren Sportback-Kofferraum sind die Platzverhältnisse wie beim Zweitürer und auch hinten ausreichend bemessen.

Im Sportmodus nimmt die Viskosität des Dämpferöls zu und das Fahrwerk wird für schnelle Rundenzeiten bretthart.

Scheinwerfer mit Tagfahrlicht sind jetzt Serie.

225/40er Pneus stecken auf 18 Zoll Felgen.

Außenspiegel mit integrierten Blinkern verraten die neue A3-Generation.

Bei der S3-Variante pocht unter der Haube der kräftige Turbomotor mit 265 PS.

Für den Sprint von Null auf 100 km/h benötigt der S3 Sportback 5,8 Sekunden.

Das jüngste Mitglied des S-Klans verteilt seine Kraft dank Quattro über eine elektronisch geregelte Lamellenkupplung variabel an beide Achsen oder bei extremem Schlupf größtenteils nur an eine.

Abgesehen von dem S3-Triebwerk umfasst die A3-Motorenpalette weiterhin acht Aggregate, fünf Benziner (102 bis 250 PS) und drei Diesel stehen zur Wahl.

Der 2.0 TFSI stemmt 350 Nm auf die Kurbelwelle.

Die sportlichen Schalensitze (optional) bieten viel Seitenhalt.

Neu gestaltete Schalter, zusätzliche Alu-Elemente im Cockpit.

Stoppuhr für die Zeitnahme.

Parkassistent: Passende Parklücken werden im Kombiinstrument angezeigt.

Angenehme Beinfreiheit im Fondbereich.

Ausreichend Stauraum im Kofferraum.