© Hans-Dieter Seufert
Der 300 PS starke Audi S3 darf sich mit dem BMW M135i x-Drive herumbalgen.
Der 300 PS starke Audi S3 darf sich mit dem BMW M135i x-Drive herumbalgen.
Welcher Sportkompakte macht mehr Spaß?
Die beiden bayerischen Kampfhähne pflegen ihre Charaktere: der 1er betont sportlich, der S3 ausgewogener.
Allradantrieb bringen sie beide zum Aufeinandertreffen mit.
Der Audi ist zwischen den Pylonen etwas fixer unterwegs.
In Sachen Neutralität muss er sich aber knapp hinter dem BMW anstellen.
Der Audi S3 mischt Agilität ....
... mit einer ordentlichen Portion Komfort.
Der Audi S3 bietet einen hervorragend verarbeiteten, multimedialen Arbeitsplatz.
Exzellent ablesbare Instrumente und Ladedruckanzeige im Tourenzähler gehören ebenfalls zum Audi-Repertoire.
Über das Drive Select-System lässt sich der Charakter des S3 beeinflussen.
Hier wird der famose Vierzylinder zum Leben erweckt.
Der Audi S3 bietet sehr gelungene Sportsitze.
Auch im Fond des Audi S3 sitzt es sich ordentlich.
Der Audi-Kofferraum fasst nur zwischen 325 und 1.060 Liter Gepäck.
Trotz 150 PS pro Liter Hubraum hängt der Zweiliter-Turbo gut am Gas und ist zudem recht sparsam.
Bixenonscheinwerfer sind am Audi S3 Serie.
Die 18 Zöller am Audi sind mit 225/40er Reifen besohlt.
Mit seinen Soundtricks verschafft sich der röhrig-gaswechselgrollende S3 akustischen Respekt – zum Reihen-Sechszylinder wird er aber damit nicht.
Der Audi S3 liegt mit seinem Grundpreis von 38.900 Euro über 5.000 Euro unter dem BMW.
Szenenwechsel - führen wir uns den BMW zu Gemüte.
Der spitzer ausgelegte BMW holt sich einen kleinen Vorsprung bei der Fahrdynamik.
Im Pylonenparcours bleibt der BMW neutraler.
Die Lenkung agiert präzise.
Der Heckschwung fällt geringer aus als beim Audi.
BMW M 135i x-Drive: Im Detail etwas nachlässiger gebautes Cockpit.
Ja, es gibt eine "Comfort“-Taste, den entsprechenden Zustand aber nie.
Der 1er glänzt mit einer einfachen Bedienung und ebenso tollen Sitzen.
Im Fond des 1ers geht es etwas enger zu.
Beim Laderaum hat der BMW aber mit 360 bis 1.200 Liter klar die Nase vorn.
Der BMW trägt einen genial klingenden und kräftigen Sechszylinder – leider ist dieser sehr durstig.
Auch beim BMW drehen sich 18 Zöller, allerdings mit Mischbereifung.
Der Sound des Sechszylinders ist für den Audi auch mit Sound-Tuning nicht zu erreichen.
Der BMW M135i x-Drive kostet in der Grundversion wenigstens 44.000 Euro.
Der Audi S3 ist nicht unbedingt ein Kult-Auto geworden, nach Punkten lässt er den BMW aber hinter sich.
