© Rossen Gargolov
In unserem Vergleichstest trifft der Audi R8 V10 5.2 FSI Quattro auf den Porsche 911 Turbo.
In unserem Vergleichstest trifft der Audi R8 V10 5.2 FSI Quattro auf den Porsche 911 Turbo.
Sunset am Main: Die zwei Sportwagen ...
... rücken zu einer Nachtschicht in Frankfurt aus.
Zusammengenommen leisten die beiden Boliden ...
... satte 1.045 PS.
Der Audi R8 steht auf 19 Zöllern und Pirelli P Zero Corsa R02 Gummis.
Beim Porsche 911 Turbo bleibt der Blick auf den Boxer, ob mit oder ohne geöffneter Serviceklappe, leider verwehrt.
Schöne Aussicht: Der Audi R8 präsentiert stolz seinen V10.
Aufregend sportlich: Aluminium- und Carbon-Applikationen sorgen auch im Straßen-R8 fast für Rennsportatmosphäre.
Ein Manko im Innenraum stellt die etwas zu hohe Sitzposition dar.
Klassisch zurückhaltend: Turbo-Cockpit mit neuer Performance-Anzeige und serienmäßig mit PCM-Navigationssystem.
Der Porsche 911 Turbo glänzt mit einer hervorragender Ergonomie.
Bitten wir die beiden Supersportler zum Duell auf die Rennstrecke.
Angetrieben von seinem 525 PS starken V10 ...
... umrundet der Audi R8 den Kleinen Kurs in Hockenheim in 1.10,8 Minuten.
Die Kurvendramaturgie verläuft im 911 Turbo mit der Präzision eines Schweizer Uhrwerks.
Deshalb bleibt der Porsche 911 Turbo - trotz fünf PS weniger an Leistung - unter der Bestmarke des Audi R8. Die Zeit des Elfer: 1.09,6 Minuten.
Der Kapitalismus stirbt? Angesichts von Testwagenpreisen von 184.855 Euro (R8) und 184.421 Euro (911) ...
... muss sich der Graffiti-Künstler mit seinem Wunsch wohl noch gedulden.
Wie schon beim S-Modell ziehen wir auch beim Basis-Turbo unseren Hut vor der fahrdynamischen Leistung des Elfers.
