Audi zielt dem noch jungen A5 im Coupé-Sektor der Mittelklasse gegen den BMW 3er.

Preislich rangieren sie auf gleichem Niveau (knapp 33.000 Euro).

Gleichstand herrscht bei der Nennleistung der Motoren mit 170 PS und der Gemischaufbereitung per Direkteinspritzung.

BMW setzt auf einen Zweiliter-Sauger, Audi macht seinem 1,8-Liter mit einem Turbolader Beine.

Das 320i Coupé bietet ein maximales Drehmoment von 210 Newtonmeter bei 4.250 Umdrehungen.

Der prestigeträchtigen Spurt auf die 100-km/h-Marke gelingt in 9,2 Sekunden.

Bei 230 km/h ist das Tempo-Maximum erreicht.

Kurvenfreudigkeit und Agilität des BMW sorgen für Begeisterung.

Der Testverbrauch liegt bei 9,9 Liter Super Plus auf 100 Kilometer.

Dabei ist das serienmäßige Efficient-Dynamics-System mit Start-Stopp-Automatik und Energie-Rückgewinnung beim Bremsen an Bord.

Auf Wunsch lässt sich die Start-Stopp-Automatik auch deaktivieren.

Allein in der CO2-Bilanz nach ECE-Norm hat er mit 151 zu 169 Gramm pro Kilometer die Nase klar vor dem A5.

Träger Vierzylinder im Bug.

Klar gezeichnete Instrumente und übersichtlich angeordnete Bedienungselemente im BMW.

Verschieben der Vordersitze geschieht elektrisch.

Auch der Griff zum Gurt erfolgt ohne Verrenkungen.

Selbst mit einer Länge von gut 1,80 Metern bietet der zweisitzige Fond vergleichsweise üppige Platzverhältnisse.

Trotz Easy-Entry-System ist der Fond-Ausstieg auch beim BMW Coupé mühsam.

Die Rücksitzlehnen lassen sich umklappen.

Kofferraum mit geringer Zuladung (440 Liter).

32.900 Euro sind für den A5 fällig.

Angetrieben von dem 1.8 TFSI stehen im Coupé ...

... 170 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmeter zur Verfügung.

Derart motorisiert gelingt der 100 km/h-Sprint in 8,1 Sekunden.

Bei der Höchstgeschwindigkeit ist bei 228 km/h Schluss.

Sichere Fahreigenschaften zeichnen den frontgetriebenen A5 aus.

Der A5 hat einen kraftvollen Turbomotor.

Sportsitze bieten guten Seitenhalt.

Etwas verspielte Instrumententafel und zahlreiche Schalter in der Audi-Mittelkonsole.

Für die Fondpassagiere lassen sich die Sitze vorklappen.

Klassische Handbremse weicht Knöpfchen.

Im Fond des Audi geht es sehr eng zu.

Der Zugang zum Fond verlangt Verrenkungen.

Die Rücksitzlehnen sind umklappbar.

455 Liter Gepäckraumvolumen bietet der Audi.