Offene Viersitzer mit Vierzylinder-Dieselmotoren im Vergleichstest.

68 dB(A) Innengeräusch: Bei 100 km/h im höchsten Gang sind beide Cabrios exakt gleich leise. Auch bei anderen Geschwindigkeiten hat der BMW 4er kaum Vorteile.

136,1 km/h Wedeln beladen: Im Wedeltest ist der BMW 4er beladen 11,2 km/h schneller als der A5.

Audi: Dach klappt bis 50 km/h, beim BMW bis 18 km/h.

Audi A5: Offenes Geheimnis, der A5 reift zum Klassiker.

Der A5 bietet einen guten Federungskomfort.

Mit einem Testverbrauch von 9,2 Litern liegt der A5 hinter dem BMW.

Mit 1,5 bar Ladedruck pustet der Turbo dem Diesel Kraft ein.

BMW 4er: Nun klappt der Alltag noch besser.

Mit einem Testverbrauch von 8,9 Liter ist der 4er der Sparsamere der Modelle.

Die Höchstgeschwindigkeit wird bei Tempo 228 erreicht.

Der Diesel ist nicht auf dem hohen Niveau der Automatik.

Seit fünf Jahren ist der A5 bei Materialqualität Top of the Softtops.

Das Verdeck öffnet vollautomatisch, auch während der Fahrt.

Bequeme, vielfach manuell verstellbare Sitze, Gurtbringer vorn.

Für 400 Euro fächelt auch der Audi warme Luft in den Nacken.

Ganz der 3er, der 4er. Nicht so edle Materialauswahl wie im A5.

Der serienmäßige Dachlift funktioniert perfekt.

Leder kostet Aufpreis. Die Sitze mit integrierter Gurtführung wurden neu entwickelt.

Die neuen Sitze pusten nun Warmluft in den Nacken, fixe Kopfstütze.

Im Audi mangelt es auf der bequemen Rückbank an Innenbreite.

Beim BMW 4er residiert das Windschott hinter der klappbaren Rücksitzlehne.

Audi A5 Cabrio: geschlossen 380 L, offen 320 L.

BMW 4er Cabrio: geschlossen 370 L, offen 220 L.

In 8,6 s von null auf 100 km/h: Damit liegt das 420d Cabrio beim Sprint 0,5 Sekunden vor dem Audi A5 Cabrio.

Mit feinerem Komfort und dem kultivierteren Motor siegt der geräumige und günstigere Audi trotz angestaubter Bedienung.

Die Alltagsqualitäten des teuren BMW 4ers überzeugen, doch der Motor wirkt müde, das Dach engt den Kofferraum ein.