© Dino Eisele
Mittelklasse-Kombis gelten als die großen Universaltalente der 30.000-Euro-Klasse.
Mittelklasse-Kombis gelten als die großen Universaltalente der 30.000-Euro-Klasse.
Audi A4 Avant, BMW 3er Touring und Skoda Superb Combi treten an, um zu beweisen, dass sie die großen Universaltalente sind.
Die drei Kombis fordern wenig Kompromisse von ihren Besitzern, aber Höchstleistungen von sich.
Seit gut einem Jahr trägt der A4 etwas schneidigere Bügelfalten in der Motorhaube, ...
... ansonsten blieb die eher kompakte Kombi-Form seit fünf Jahren fast unverändert.
Audi A4 Avant: Ein Kombi für alle, die keinen echten Kombi brauchen.
Das Kofferraumvolumen des Audi A4 liegt zwischen 490 und 1.430 Liter.
Auch wenn 490 Liter so knapp nicht klingen, im Alltag wird es schnell eng im Avant-Heck.
Das Cockpit des Audi A4 ist makellos verarbeitet.
Allerdings trägt der A4 noch die alte Infotainment-Generation.
Der Audi A4 koppelt den Zweiliter-TDI mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe.
Der Controller für das Infotainmentsystem sitzt gut erreichbar hinter dem Schalthebel.
Die Klimasteuerung sitzt tief in der Mittelkonsole.
Einige Funktionen lassen sich auch ...
... direkt am Multifunktionslenkrad steuern.
Die Sitze im Audi erweisen sich als sehr bequem.
Ausreichend Platz ist auch im Fond es Audi A4, doch für Große wird der Kopfraum etwas knapp.
Kleiner Türausschnitt im Audi A4, aber gut erreichbare Isofix-Verankerungen für Kindersitze.
Manchmal findet der BMW 3er Touring, an ihm sei ein Shooting Brake verloren gegangen.
Trotz längsmotorig-langer Haube bietet der 3er Touring er in der aktuellen Generation richtig Platz.
BMW 3er Touring: Das Volumenmodell, jetzt mit mehr Ladevolumen.
Das Kofferraumvolumen des Bayern reicht von 495 bis zu 1.500 Liter. .
Es sind allerdings nur fünf Liter mehr Standard-Laderaum als im A4, das Gepäcktrennnetz hingegen ist serienmäßig.
BMW 3er mit übersichtlich und modern eingerichtetem Cockpit, aber nicht ganz so edles Material wie im A4.
Auch im BMW verrichtet ein manuelles Sechsgang-Getriebe seinen Dienst.
Der i-Drive-Controller sitzt griffgünstig rechts auf dem Mitteltunnel.
Auch im 3er ist das Lenkrad mit ...
... zahlreichen Bedienfunktionen bestückt.
Die Ausstattung Sport Line beschert bunte Kontrastnähte.
Mit dem Fahrerlebnisschalter lassen sich verschiedene Kennlinien abrufen.
Auch die Armaturentafel treibt es im BMW bunt.
Die Materialanmutung im BMW ist hoch, aber nicht ganz auf Audi-Niveau.
Klimasteuerung und Navibildschirm sitzen im BMW hoch.
Auch die BMW-Sitze nehmen die Passagiere kommod auf.
Inzwischen hat sich der BMW 3er echte Viersitzigkeit angeeignet.
Auch im BMW lassen sich Kindersitze leicht und schnell isofixieren. Der 3er bietet größere Türen als der A4.
Den strengen Blick des Superb Combi wird nach gut drei Jahren Bauzeit nun eine kleine Auffrischung aufmuntern.
Der Skoda hat trotz der größten Außenlänge den knappsten Radstand (2,76 m).
Skoda Superb Combi: Für alle, bei denen Größe nicht relativ sein darf.
Der Superb bietet im Konkurrenzumfeld ein unschlagbares Kofferraumvolumen von 603 bis 1.835 Liter.
Wegen des schrägen Hecks trotz 603 Liter gar nicht mal enorm viel Raum für Sperrgut.
Die gute Stube richten sie bei Skoda gern etwas traditioneller ein. Holzlook und angejahrtes Navi.
Sechs Gänge, handgeschaltet, kann aber auch der Tscheche bieten.
Die Skoda-Sitze sind zu hoch positioniert und kosten Raumgefühl.
Daran kann auch die elektrische Einstellmöglichkeit nichts ändern.
Variable Kennlinien sucht man beim Skoda vergeblich.
Billigairlines würden auf so viel Raum mindestens sechs Sitze packen.
Der Audi A4 Avant gibt in diesem Trio den Edelkombi.
Der Skoda ist der vernunftorientierte Raumriese.
Sportliche Naturen greifen zum handlichen BMW 3er Touring.
Nach Punkten hat am Ende der Audi A4 Avant die Nase vorn.
