Beide Kompaktsportler kommen ohne aufgesetzte Schweller und Spoiler aus

Nicht sparsam, aber kräftig: Audi-Turbo mit Direkteinspritzung

Weniger Kraft, gleicher Verbrauch: Opel-Vierventiler mit 200 PS

AUDI Der große Grill und die hohe Gürtellinie des A3 signalisieren Kraft

Hohe Qualität, aber teure Extras. Das DSG-Getriebe ist Standard

OPEL Schlichte Funktionalität im Cockpit, klassische Schaltung

Die Audi-Sportsitze bieten mehr Komfort und Seitenführung

Audi A3 Sportback 2.0 TFSI, Opel Astra 2.0 Turbo

Genügend Platz im Fond und reichlich Stauraum im Astra-Heck

Trotz klarer Gestaltung wirkt der Astra verspielter, das Design birgt die Gefahr schnelleren Alterns

Punktsieg für den neuen Sportback, doch der Astra kommt nahe dran