Die beiden Sparmeister Audi A3 Ultra und BMW 1er Efficient Dynamics Edition drücken ihre Normverbräuche unter 4 L/100km. Auch im Alltag? Wir machen den Test.

1.309 kg Leergewicht: Damit wiegt der A3 zwar 104 Kilogramm mehr, als die Werksangabe verspricht, aber immer noch 82 weniger als der 116d EDE.

5,4 L/100 km Testverbrauch: Damit liegt der 1er 0,1 L/100 km über dem A3 Ultra, unterbietet den normalen 116d mit Zweiliter-Diesel aber um 1,1 L/100 km.

Der Audi A3 Ultra wird vom 1,6-Liter-TDI mit 110 PS und 250 Nm Drehmoment angetrieben.

Audi A3: Ultra-solide und auf langer Achse.

Schweller der S-Line, Tieferlegung und 16-Zoll-Reifen.

Der BMW 116d Efficient Dynamics wird von 1,6-Liter-Diesel mit 116 PS und 260 Nm Drehmoment befeuert.

BMW 116d: Sparsam bei Konsum und Raum.

Auch der 116d liegt tiefer und rollt auf Leichtlaufreifen.

Audi A3 Ultra: Testverbrauch 0,5 L unterm normalen 1.6 TDI.

Als EDE hat der BMW 116d echte 1,6 Liter Hubraum.

Innen richtet sich der Ultra so makellos ein wie alle A3. Moderne, reduzierte MMI-Bedienung.

Das Effizienzprogramm regelt Motor und Klima.

In Audis MMI-System stranden Neulinge gerne mal in Sackgassen.

Etwas kostenoptimiert wirkt das BMW-Cockpit. Brillantes, aber teures i-Drive-Infotainment.

Effizienzanalyse: EDE weiß, was du getan hast.

Straff schaltbare Sechsgang-Box im BMW.

Audi A3: Kofferraum mit 365 bis 1.100 Liter Ladevolumen.

Gut nutzbares Ladeabteil, variabler Kofferraumboden.

Kein höhenverstellbarer Boden. Dreiteilung für 260 Euro.

Der effizienteste aller BMW 1er rollt zum Grundpreis von 25.350 Euro vom Band.

Der Audi liegt mit einem Grundpreis von 25.200 Euro auf gleicher Höhe.