Den Opel Adam treibt nun ein neuer Dreizylinder-Turbobenziner an – und der Wille, es damit Audi und Mini endlich mal zu zeigen. Der A1 kommt mit Vierzylinder-, der Mini Cooper mit Dreizylinder-Turbo. Dann mal los.

Zum Schein nimmt der Adam nur Halogen, der A1 Xenon (750 Euro), der Mini LED (790 Euro).

80 km/h VDA-Ausweichgasse: Rein saust der Adam am schnellsten, das ESP bremst ihn um 43 km/h ein ...

... Der Mini verliert nur 30 km/h.

Mini Cooper: Weil Mini keine Größe ist, sondern das, was sich wie Mini anfühlt.

In der Verarbeitung solidisiert, in der Bedienung strukturiert, ...

... im Raumangebot optimiert, lässt der Mini den Unsinn nicht sein ...

... Denn das ist es, wenn er maximales Gokart-Feeling verspricht. Aber, Freunde, um Kurven berserkert er so wild wie kein anderer hier.

Bis auf die hakelige Lehnenverstellung alles fein im Cooper.

920 mm Innenhöhe hinten. Die Raumwunderei beherrscht Mini noch 65 Jahre nach dem Ur-Mini. Im Fond reicht der Platz gut für zwei Erwachsene.

Mit 211 Litern Gepäckvolumen liegt der Mini auf Platz zwei.

Der 1,5-Liter-Turbo leistet 136 PS.

Audi A1: Ein kleines Auto mit dem großen Anspruch, ein ernster Audi zu sein.

Der Audi A1 beschleunigt in 9,1 Sekunden auf 100 km/h.

Es muss alles seine Ordnung haben in einem Audi, auch wenn drunter der Polo steckt.

Mit hingebungsvoller Verarbeitung, viel Platz, teurem Infotainment und großem Kofferraum nähert sich Audi der Idee eines kleinen Spaßautos von der ernsten Seite.

Das Infotainment ist leider nicht mehr ganz auf dem topaktuellen Stand.

Den Ambition möblieren serienmäßig bequeme Sportsitze.

Vier Erwachsene können im A1 bequem sitzen. Die zwei vorderen natürlich etwas bequemer als die im Fond.

Mit 270 Liter Gepäckvolumen liegt der Audi klar auf Platz eins.

Der einzige Vierzylinder im Vergleich leistet 122 PS.

Opel Adam: Mit dem Adam zeigt Opel endlich wieder: Das Leben geht heiter.

38,2 m Bremsweg warm. Mit Zuladung steht der Adam aus Tempo 100 mit warmen Bremsen eine Wagenlänge später als der Mini.

Etwas flau wird dem Adam in der Lenkung, wenn er eilig um Kurven biegt.

Etwas mehr Rückmeldung und Präzision schadeten der Lenkung nicht – und dem Fond etwas mehr Platz.

Das Touchscreen-Infotainment ist leicht zu bedienen.

Hoch positionierte und haltärmere Sitze im Adam.

Im Fond bietet der Adam nicht allzu viel Platz.

In der hintersten Ecke des Autos gibt es etwas, das einem Kofferraum ähnelt. Mit nur 170 Liter Gepäckvolumen hat der Adam den kleinsten Kofferraum.

Der Dreizylinder des Opel Adam leistet 115 PS.

Wie den Cooper gäbe es den Adam ohne Aufpreis mit anderer Dachfarbe.

Es wurde Nacht, da lasen sie sich noch immer die Sonderausstattungslisten vor.