Der neue größere Mini trifft im Vergleichstest gegen den Audi A1.

1.189 kg Leergewicht zeigt die Waage für den Cooper. Der A1 1.4 wiegt gerade mal ein kg mehr.

A1: Ein kleiner Audi mit großem Perfektionsdrang.

Showtime: Der Test-A1 trägt das Paket "Amplified plus" mit Kontrastfarben & Co.

Der Audi A1 sprintet von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden.

Teilzeit-Kräfte: Um zu sparen, schalten sich zwei Zylinder so oft wie möglich ab.

Der A1 gibt sich ernsthafter und bemüht sich sehr erfolgreich um Bedienkomfort.

Exakt klickende Regler und passgenau montierte Rähmchen.

Auf den hinteren Plätzen merkt man, der Audi A1 ist kein Raumwunder, doch unangenehm ist es nicht.

Mini 2.0: Ein Rocker, nur ein wenig gereift.

Von 0 auf Tempo 100 ist der Mini etwas langsamer als der Audi A1. Hierfür braucht er 8,2 Sekunden.

Neue Zeiten: Zierliche Heckleuchten waren mal. Nun trägt der Mini dicke Dinger.

Minimalismus: Nur drei Zylinder reichen für 136 flotte PS aus 1,5 Litern Hubraum.

Das tellergroße Hauptdisplay blieb, Tacho nun gut ablesbar hinterm Lenkrad.

Wie im Comic: Gegen 180 Euro Aufpreis gibt es peppig illustrierte Fahr-Modi.

Zwischen den beiden Sesseln befindet sich das neue iDrive-Bediensystem.

Ein roter Kipphebel dient als Startknopf.

Im Fond gibt es gerade mal so viel Platz, dass man halbwegs bequem sitzen kann.

211 Liter Kofferraum hat der Mini nun, 51 mehr als bisher. Nicht schlecht, ...

... doch der A1 hat 270.

Audi: Der A1 mag weniger Emotionen erzeugen. Doch er bietet mehr Fahrsicherheit und gibt sich keine Blöße, wenn es um alltagswichtige Dinge wie Bedienkomfort und Funktionalität geht.

Mini: Die neue Größe nuzt dem Mini mehr als dass sie ihm schadet. Komfort und Platzangebot wurden besser, das Rebellenhafte ist noch da.