Acht Serienfahrzeuge stellten sich der sport auto Herausforderung 0-300-0.

Der oft plakativ benutzt Wert von 0-100 km/h erlangt in diesem Umfeld lediglich eine Statistenrolle.

Ist er doch weniger von den motorischen Qualitäten als mehr von der Elektronik einer möglichen Startautomatik oder ...

... einem sensiblen Gasfuß des Fahrers abhängig.

Erst bei der Jagd in Richtung Tempo 200 rückt die reine Leistung eines Sportwagens in den Vordergrund.

Spätestens wenn das Fahrzeug in Richtung 300 km/h entgegeneilt kommt die aerodynamische Komponente verstärkt ins Spiel.

Hier zeigt sich dann, wie schlüssig ein Gesamtpaket geschnürt ist im Hinblick auf eine potente Längsdynamik.

5 Supersportler auf der Nordschleife

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Werte Koenigsegg CCX: 0-100: 3,8 s ; 0-200: 9,3 s ; 0-300 21,9 s ; 0-300-0: 29,2 s

5 Supersportler auf der Nordschleife

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Werte Mercedes SLR McLaren 722: 0-100: 3,8 s ; 0-200: 10,5 s ; 0-300 29,6 s ; 0-300-0: 37,0 s

5 Supersportler auf der Nordschleife

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Werte BMW-Alpina B6 S Coupé: 0-100: 4,4 s ; 0-200: 13,1 s ; 0-300 41,5 s ; 0-300-0: 49,3 s

5 Supersportler auf der Nordschleife

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Werte Corvette Z06: 0-100: 4,1 s ; 0-200: 12,3 s ; 0-300 44,6 s ; 0-300-0: 51,8 s

5 Supersportler auf der Nordschleife

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Werte Lexus IS-F: 0-100: 5,0 s ; 0-200: 15,9 s ; 0-250 28,5 s ; 0-250-0: 34,8 s

5 Supersportler auf der Nordschleife

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Werte BMW M6: 0-100: 4,8 s ; 0-200: 13,8 s ; 0-250 22,4 s ; 0-250-0: 28,7 s

5 Supersportler auf der Nordschleife

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Der Rangfolge im Test zum Trotz: Leistung bieten alle Fahrzeuge satt.