Mit dem Z 1 interpretierte BMW Mitte der Achtziger das Roadster-Thema neu.

Gelungener Gag: die in den breiten Schwellern elektrisch versenkbare Türen.

BMW verband bei diesem so offenen wie eigenständigen Sportwagen auf gelungene Art ...

... jede Menge Großserientechnik mit einem Hauch von Avantgarde.

Sustenpass, 2.224 Meter, 46 Kilometer, maximale Steigung neun Prozent.

Eine Fee gewährt drei Wünsche? Kein Problem: ein sonniger Tag im Herbst, eine möglichst kurvenreiche Straßenführung und ein BMW Z 1.

Die Türen verschwinden in den Tiefen der Schweller. Kratzer auf der Türaußenhaut lassen auf eine schlechte Einstellung oder einen inzwischen leicht gewölbten Schweller schließen, der beim Aussteigen durch das Körpergewicht oftmals nach innen gedrückt wird.

Flach, breit und angriffslustig ...

...Fahrwerk, Stabilität und Gewichtsverteilung lassen enorme Kurvengeschwindigkeiten zu.

Kurzes Stummelheck und eine flache Nase, ...

... die ohne Klappscheinwerfer auskommt: Der Z1 wirkt wie aus einem Guss ...

... selbst mit geschlossenem Dach.

Offen bis zum Knie - das Fahren im Z1 erinnert an die Freiheit auf dem Zweirad.

Furkapass, 2431 Meter, 28 Kilometer, maximale Steigung elf Prozent.

Rost spielt bein Z 1 keine Rolle. Dank der Kunststoffkarosserie und eines verzinkten Monocoques wirkt dieser Roadster wie für die Ewigkeit konstruiert.

Der Nachteil: Reparaturen am Monocoque sind aufwendig und überaus teuer. Beschädigungen am verklebten Sandwichboden lassen sich ebenfalls nur überaus schwer wieder in Stand setzen.

Unfallautos sind allein schon aus diesem Grund keine Kaufempfehlung.

Roadster-typisch: Knapp geschnittenes Cockpit mit nur vier Rundinstrumenten und wenigen Schaltern.

Der BMW Z 1 profitiert stark von seiner Verwandtschaft zum E30 und E36.

Der Sechszylinder des Z1, dem es unten herum leider etwas an Druck mangelt. Der kleine Zahnriemen-Sechszylinder des Z 1 glänzt viel mehr durch Laufruhe als durch Sportlichkeit.

Schwachpunkte: 1. Türmechanismus, 2. Unterboden, 3. Gewölbte Schweller, 4. Verdeck, 5. Zylinderkopfdichtung, 6. Ölkühler, 7. Bremsleitung, 8. Benzinleitung, 9. Kugelköpfe Vorderachse, 10. Gummilager am Querlenker, 11. Innenausstattung, 12. Originalität