Cremeweißer lack und reichlich Goldschmuck: Dieser Opel Kapitän ist etwas ganz besonderes.

Aufmerksame Opel-Villa-Besucher kennen den Wagen natürlich schon - es ist ein Jubiläumsmodell aus dem Jahr 1956.

Am 9. November verließ dieser Opel Kapitän das Fließband in Rüsselsheim - Opel war damit der erste deutsche Hersteller, der diese Marke erreichte.

Heute steht der Wagen in der Opel Werkstatt, nur unweit von seiner Geburtsstätte auf dem Werksgelände in Rüsselsheim.

Auch nach bald 60 Jahren sieht der Wagen aus wie neu - und der Innenraum überzeugt noch immer mit seiner gelungenen Farbkomposition aus cremeweißem Lack, beigem Bezugsstoff und goldenen Akzenten.

Alle normalerweise verchromten Anbauteile wurden mit einer Goldschicht überzogen.

Der 24-karätige Goldüberzug findet sich an Stoßstangen, Rückleuchtenrahmen und auch an den Emblemen der "Vor-Blitz-Ära".

Weißwandreifen und großzügig vergoldete Radkappen.

Auch der Scheibenrahmen, das Lüftungsgitter und das Gehäuse des Innenspiegels tragen eine dicke Goldschicht.

Angetrieben wird das Goldstück von einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit 75 PS.

In der Opel Werkstatt ist der 2-millionste Opel nur eines von mehr als 100 Exponaten - doch es überstrahlt fast alle anderen.

Das Nummernschild ist noch das originale von 1956 - wie fast der gesamte Zustand des 1956er-Kapitäns original ist.

Nur die Flüssigkeiten, Reifen und Verschleißteile wurden in den letzten 60 Jahren getauscht.

Opel stieg nach dem Krieg zu einem der erfolgreichsten Automobilproduzenten Europas auf.

Richtig beleuchtet, wirkt das Armaturenbrett des Kapitän wie gemalt.

Das Dach wurde farblich abgesetzt und verlängert optisch die Linie des Oberklassewagens.

Weitere Jubiläen aus der Opel-Historie: Die Erfolgsgeschichte von Opel begann mit der Nähmaschine. Ab 1862 wurden diese Maschinen in Rüsselsheim gebaut. 1911 wird die 1-millionste - und letzte - gebaut. Fortan konzentriert sich Opel auf Zweiräder und das Automobil.

1953 stellt Opel auf der IAA in Frankfurt den neuen Rekord vor - die Jahresproduktion liegt in diesem Jahr wieder erstmals über 100.000.

Der 10-millionste Opel ist ein Rekord C Caravan. Er läuft am 6. September 1971 vom Band.

Schon 5 Jahre zuvor bewies der 1-millionste Opel Kadett am 11. Oktober 1966 die Bedeutung des Kompaktwagens für die Marke.

Nächstes großes Jubiläum war am 25. Mai 1983: der 20-millionste Opel, ein Senator, rollt vom Band.

In den frühen 80er-Jahren geht es Opel sehr gut. Die Verkaufszahlen sind super, die Modellpalette reicht vom Kleinwagen bis zur Oberklasse-Limousine.

Am 23. Februar 1989 feiert Opel den 25-millionsten Wagen, diesmal ein Opel Omega A.

Nur 10 Jahre später sind die Produktionszahlen, für die Opel von 1898 bis 1989 rund 91 Jahre benötigte, verdoppelt.

Der 50-millionste Opel ist ein Omega B, der gebührend gefeiert wird.