Kai Klauder, Motor Klassik-Redakteur, war am Donnerstag auf der Retro Classics unterwegs und hat seine Top 5 gefunden. Top 1: DKW Schnelllaster Fensterbus in Halle 8.

Top 2: Ein Mercedes 300 SL im Originalzustand am Mercedes-Clubstand in halle 7.

Top 3: Maserati 300 S als Rechtslenker-Version in Halle 1.

Top 4: Traktor-Sonderschau in Halle 8.

Top 5: der beste Kaffee der Retro Classics in Halle 3 - am Stand von Motor Klassik.

Top 1: Der DKW Schnellaster aus dem Jahr 1956 präsentiert sich im Originalzustand.

Auf der Motorhaube prangt eine Plakette "Kavalier der Strasse", verliehen von der Mittelbayerischen Zeitung.

Durch die seitliche Schiebetür geht es hinein in den kleinen Fensterbus.

Seit 1987 stand der DKW trocken in einer Garage. Er ist gut erhalten und zeigt reichlich Patina.

Die Fenstergummis sind spröde, die Alu-Druckgussteile und der Chrom angelaufen - und genau so gefällt er mir.

Die seitliche Zierleiste ist im Laufe der Jahre verschütt gegangen. Für 15.950 Euro kann man den DKW kaufen.

Ebenfalls im Originalzustand - und nur so fast so selten wie der DKW ist der 300 SL am Mercedes-Clubstand in halle 7.

Normalerweise sieht man einen Flügeltürer auf einer Messe nur in überrestauriertem Zustand und auf Hochglanz poliert.

Doch dieser 300 SL durfte in Würde altern und reifen. Unbedingt anschauen.

Top 3: Dieser Maserati 300 S soll das erste Exemplar sein.

Zu finden ist er in Halle 1 am Stand der Passione Engadina.

Viel langsamere und elementarere Fahrzeuge stehen in Halle 8, wie dieser Lanz HP Acker-Bulldog Knicklenker aus dem Jahr 1926.

Die Traktoren-Sonderschau bietet ganz neue Einblicke in die Technik der Landmaschinen.

Aus dem Jahr 1916 stammt dieser Wallis Cub , der von einem monumentalen Vierzylinder mit 32,2 Liter Hubraum angetrieben wird. Das Dreirad ist in selbsttragender Konstruktion gebaut.

Die vielen Schnittmodelle zeigen die Technik, hier ist ein Lanz D1706 Halbdiesel von 1954 zu sehen.

In Schweden wurde dieser Nordtrak Stier aus dem Jahr 1955 gebaut. Nur 127 Exemplare entstanden von dem Traktor mit 36 PS-Dreizylinder-Dieselmotor.

Wenn die Eindrücke zu viel werden und man eine Pause braucht, lohnt sich der Weg in Halle 3., denn hier ist der Stand von Motor Klassik.

Gerade wurde Motor Klassik vom TÜV-Süd mit einem H-Kennzeichen geadelt. Im Bild: Matthias Gerst und Vincenzo Luca (beide TÜV-Süd) und Hans-Jörg Götzl, Chefredakteur von Motor Klassik.

Bei Motor Klassik gibt es bekanntermaßen den besten Kaffee und die besten Benzingespräche.

Also: Schauen Sie vorbei, in Halle 3!