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Sauber - GP Singapur - Formel 1
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Sauber hat für den GP Singapur neue Nasen im Gepäck. Die Update-Version (rechts) ist deutlich kürzer als die alte Variante. Wir haben die ersten Bilder ...
Sauber - GP Singapur - Formel 1
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Obwohl die Nase gekürzt wurde, ist vorne noch ein Stummel zu erkennen - wie bei Toro Rosso, Red Bull oder McLaren.
Sauber - GP Singapur - Formel 1
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Die Nase ist keine Revolution. Wegen der finanziellen Probleme dauerte es bis Singapur, bis das Update fertig war.
Sauber - GP Singapur - Formel 1
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Von unten ist ein deutlich ausgeprägter Bauch zu erkennen. Das war schon bei der alten Nase so.
Sauber - GP Singapur - Formel 1
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Mit montiertem Flügel ist gut zu sehen, um wie viel die Nasenspitze gekappt wurde.
Sauber - GP Singapur - Formel 1
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Die Nase ragt nun nicht mehr über den Flügel hinaus.
Sauber - Formel 1 - GP Singapur - 17. September 2015
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Hier das Vergleichsbild der alten Nase, die deutlich weiter überstand.
Sauber - GP Singapur - Formel 1
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Zur neuen Nase gab es auch einen neuen Frontflügel. Verändert wurden die oberen Flaps (schwarz).
Sauber - GP Singapur - Formel 1
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An der Innenseite sind die Flaps zusammengeführt - ähnlich wie bei Ferrari.
Sauber - GP Italien - Monza - Donnerstag - 3.9.2015
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Hier zum Vergleich die beiden alten Flügelmodelle. Die obere Version wurde in China eingeführt, kam aber anschließend nie zum Einsatz. Wir hoffen, dass der neue Flügel nicht schon wieder ein Flop wird.
Sauber - Formel 1 - GP Singapur - 17. September 2015
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Am Abend ging das Auto zur technischen Abnahme. Dort konnten wir noch weitere Updates entdecken.
Sauber - Formel 1 - GP Singapur - 17. September 2015
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Die Bremshutzen an der Vorderachse sind neu und mit einer zusätzlichen Finne versehen.
Sauber - Formel 1 - GP Singapur - 17. September 2015
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Der Flap am Heckflügel ist ebenfalls eine Neuentwicklung.
Sauber - Formel 1 - GP Singapur - 17. September 2015
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Dazu kommen noch kleinere Modifikationen am Unterboden und dem Diffusor.
Sauber - Formel 1 - GP Singapur - 17. September 2015
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Wird der Großumbau wie erhofft einschlagen?
Force India - GP Ungarn - Budapest - Freitag - 24.7.2015
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Sauber ist nicht das erste Team in dieser Saison, das seine Nase veränder hat. Vor der Sommerpause war Force India das letzte Auto, das mit einer neuen Frontpartie angetreten war.
Pascal Wehrlein - Force India - Formel 1 - Test - Spielberg - 24. Juni 2015
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Force India hat beim Spielberg-Test eine neue Nase gezeigt. Es ist die ungewöhnlichste Frontpartie im ganzen Feld. Wir zeigen Ihnen das Update im Detail ...
Esteban Ocon - Force India - Formel 1 - Test - Spielberg - 23. Juni 2015
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Hier der Vergleich alt gegen neu. Die vertikale Finne auf dem Frontflügel gibt es nicht mehr. Das äußere Kaskaden-Element wurde neu geformt. Es erinnert an das Red Bull-Modell.
McLaren-Honda - GP Italien - Monza - Freitag - 4.9.2015
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Die alte Version in Form eines Bügelbretts wurde in Monza erneut ausgepackt. Sie bietet nicht so viel Luftwiderstand wie die kurze Version.
Red Bull Nase - 2015
© Wilhelm / Red Bull
Der Knubbel bei der neuen Nase (oben) ist sogar ausgeprägter als bei der alten Nase. Allerdings ist alles 10 Zentimeter weiter zurückversetzt.
Red Bull Nase - 2015
© Wilhelm / Red Bull
Das modifizierte Modell überlappt den Frontflügel nur noch ganz wenig. Zum Vergleich rechts die gleiche Einstellung von den Testfahrten in Barcelona. Der Red Bull war damals noch in Tarnfarbe lackiert.
Mercedes - GP Spanien - Barcelona - Donnerstag - 7.5.2015
© ams
Mercedes fährt schon seit dem ersten Testtag mit einer minimal kurzen Nase. Sie ist allerdings etwas eleganter als das Red Bull-Modell.
Mercedes - Formel 1 - GP China - Shanghai - 11. April 2015
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Mercedes hat seine Nase zwischendurch etwas modifiziert. Sie ist im hinteren Bereich etwas bauchiger geworden.
Toro Rosso - STR-10 - Test Misano - 2015
© Red Bull
Eine große Verwandlung haben wir bei Toro Rosso gesehen. Die ersten Testfahrten war der STR10 noch mit dieser langen Front unterwegs.
Toro Rosso - Formel 1 - GP Spanien 2015 - Donnerstag - 7.5.2015
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Beim letzten Barcelona-Test kam dann diese Version. Wir hören von Plänen, dass die Nase noch einmal verändert werden soll.
Ferrari - GP Spanien - Barcelona - Donnerstag - 7.5.2015
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Die Nase von Ferrari ähnelt dem alten Modell von McLaren. Sie überlappt den Frontflügel weit.
Ferrari - Formel 1 - GP China - Shanghai - 9. April 2015
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Aus dieser Perspektive erkennt man, dass die Nasenspitze eine leichte Tropfenform aufweist. Konkrete Pläne zur Einführung einer kürzeren Nase gibt es noch nicht.
Ferrari - F1 Technik - GP England 2015
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Die einzige Veränderung, die Ferrari während der Saison an der Front vorgenommen hat, waren Retuschen an den Kamera-Halterungen.
Williams - Formel 1 - GP Bahrain - 16. April 2015
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Williams gehört zu den Verfechtern einer kurzen Nase.
Williams FW37 - Formel 1 - Technik-Check - 2015
© Daniel Reinhard
Ganz so kurz wie Mercedes konnte man aber nicht gehen. Wegen des schwierigen Crashtests stört ein Stummel die Optik.
Lotus - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 14. März 2015
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Lotus fährt genau wie Mercedes und Williams mit Mercedes-Motor - und auch mit einem ähnlichen Nasenkonzept.
GP Malaysia - Lotus - Formel 1 - Donnerstag - 26.3.2015
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Die Nasenspitze überlappt den Frontflügel nur leicht. Die Ingenieure planten für Kanada mit einer neuen, etwas breiteren Version. Doch nach einem durchgefallenen Crashtest wurde das Programm erst einmal auf Eis gelegt.
Manor F1 - GP Barcelona - Formel 1 - Mittwoch - 6.5.2015
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Als letzter präsentierte Manor Marussia seine Nase.
GP Malaysia - Manor F1 - Formel 1 - Donnerstag - 26.3.2015
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Das kleine Team ging kein Risiko. Die Nase ist relativ lang mit einem Stummel vorne. Schön ist anders.
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