Pirellis neue Reifen-Politik

Mercedes - Pirelli 2017 Reifen-Test - Paul Ricard - 2016

Mercedes hat auf der Strecke von Paul Ricard damit begonnen, die 2017er Reifen zu testen. Wir haben die ersten Bilder des Silberpfeils mit den breiten Schlappen ...

Man erkennt deutlich den Unterschied. Die neuen Walzen sind 25 Prozent breiter.

Vorne sind es 6 Zentimeter mehr – 305 statt 245 Millimeter.

An der Hinterachse wachsen die Gummis um satte 8 Zentimeter nach außen – von 325 auf 405 Millimeter.

Am Steuer des 2015er Silberpfeils saß Pascal Wehrlein. Der Manor-Pilot darf 3 Tage lang mit den neuen Gummis üben.

Gewöhnen Sie sich schon mal an den neuen fetten Look!

Eine Markierung haben die Reifen nicht. Zum Einsatz kamen die beiden weichen Mischungen "supersoft" und "soft".

Der Fahrer wurde gebeten, in den ersten Runden langsam zu fahren und dann das Tempo zu erhöhen.

Die neuen Gummis sorgen für deutlich mehr Grip in den Kurven und eine bessere Traktion beim Beschleunigen.

Allerdings wird der Luftwiderstand auch erhöht. Die Top-Speeds werden 2017 etwas sinken.

Bis Dezember muss Pirelli die endgültige Spezifikation der 2017er Gummis fertig haben.

Mit kleinen Aerodynamik-Tricks versuchten die Ingenieure den Abtrieb auf die 2017er Werte zu erhöhen. An den Endplatten des Frontflügels sind kleine Schürzen zu erkennen.