Pirelli 18 Zoll-Reifen

Pirelli - 18 Zoll Formel 1 Reifen - 2014

Am Tag zuvor hatte Pirelli schon erste Computergrafiken der neuen 18-Zoll-Reifen veröffentlicht, die wir Ihnen nicht vorenthalten wollen.

Durch den größeren Felgendurchmesser wirken die Räder vor allem auf der Hinterachse deutlich fetter.

Für das Logo des Sponsors bleibt durch den kleinen Querschnitt nicht mehr so viel Platz.

Jetzt erkennt man erst, was für Tiefbettfelgen an den Autos angebracht sind.

Die Umstellung dürfte den Ingenieuren allerdings Einiges an Kopfzerbrechen bereiten.

Hier zum Vergleich noch einmal die aktuellen Dimensionen ...

... und hier das geplante neue Format.

Lotus wird die Gummis der Zukunft in Silverstone erstmals testen.

Dafür muss die Aufhängung des Autos verstärkt werden.

Die neuen Niederquerschnittsreifen federn nicht mehr so stark mit wie die alten Gummis.

Auch der Pilot wird das geänderte Walkverhalten auf Bodenwellen und in Kurven spüren.

Das Walkverhalten und das neue Profil haben auch Auswirkungen auf die Aerodynamik.

Im Querschnitt erkennt man, wie ein Reifen aufgebaut ist.

Die Karkasse besteht aus mehreren Lagen. Wenn der Reifen weniger walkt, heizt sich der Gummis auch nicht so schnell auf.

Die Seitenwände müssen verstärkt werden. Es steht nicht mehr so viel Platz zur Verfügung.

Ob sich auch die Reifenbreite in Zukunft ändern wird, steht noch nicht fest. Ein entsprechender Vorstoß in der letzten Saison wurde schließlich doch nicht genehmigt.

Die neuen Niederquerschnittsreifen sollen Technologie-Transfer zu den Pneus liefern, mit denen wir auch auf der Straße unterwegs sind.

Gummis, wie die alten 13-Zoll-Ballonreifen, finden fast nirgendwo mehr Verwendung.

Der Einfluss der Reifen wird oft unterschätzt. Die sind die einzige Verbindung zwischen Asphalt und Auto.

Mit niedrigerem Querschnitt befindet sich auch weniger Luft in den Walzen.

Dadurch verändert sich auch das Verhalten des Luftdrucks bei höheren Temperaturen.

Hier noch einmal der direkte Vergleich der beiden Versionen.

Wird sich der neue Look durchsetzen?

Für 2015 stehen die Reifendimensionen bereits fest. Ein Wechsel wäre frühestens 2016 möglich.

Sam Bird - Formel E-Test - Donington - 07/2014

Die Formel 1 wäre damit allerdings kein Vorreiter. In der Formel E werden 18-Zoll-Reifen schon dieses Jahr gefahren.

Katherine Legge - Formel E-Test - Donington - 07/2014

Im Sportwagen- und Prototypensport sind sie schon länger Standard.

Die Fans wünschen sich mehrheitlich die Umstellung.

So könnte das Formel 1-Auto der Zukunft aussehen.

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