Opel Corsa-E Rally: 150 Kilo-Diät fürs Rallye-Geschäft

Mit dem Opel Corsa-e Rally Concept fährt Opel geschickt in eine Motorsport-Nische und startet gemeinsam mit dem ADAC die weltweit erste elektrische Rallye-Serie.

Auf dem Weg vom Serienmodell zum Rallye-Auto verliert der Corsa-e rund 150 Kilo durch schlichtes Weglassen. Dämmung, Innenverkleidungen und Mittelkonsole flogen über Bord. Auch um dem verschweißten Sicherheitskäfig und den beiden Renn-Schalensitzen Platz zu machen.

Laut Opel nicht ganz so einfach war der Einbau der hydaulischen Fly-Off-Handbremse, ohne die heute kein Fronttriebler flott um enge Kurven kommt.

330 Kilometer schafft ein Basis Corsa-e nach dem WLTP-Standard. Wer's drauf anlegt, würde das mit dem Rallye-Ableger auch schaffen. So weit muss er aber im Zweifel gar nicht fahren, denn die meisten Läufe der kommenden Rallye-Serie sind maximal 40 Kilometer lang.

Die soll der 100 kW starke Rallye-Corsa laut Opel problemlos schaffen.

Acht Meisterschafts-Läufe soll es 2020 mindestens geben, Ziel sind es bis zum Start 15 Nachwuchsfahrer in den Autos zu haben.

Abgesehen vom Elektroantrieb ist der Corsa-e Rally Concept ein ausgewachsenes Rallye-Auto: Unterfahrschutz, Feuerlöschanlage, Schnellverschlüsse für Motorhaube und Heckklappe sowie ein Motorsport-Display mit Datalogger. Auf Wunsch baut Opel auch einen Tripmaster ins Auto.