Das Projekt Mercedes-Werksteam geht 2013 ins vierte Jahr. Bis
jetzt gab es für die Fans vor allem Enttäuschungen. Der W04 soll
die Trendwende schaffen.
Im Vergleich zu Sauber und Red Bull ist der Mercedes aber immer
noch ziemlich breit. Die Lücke zwischen den Leitblechen und dem
Kühleinlass ist vor allem im oberen Teil nicht sehr groß.
Auch mit einem passivem DRS experimentierte Mercedes am Freitag
ganz kurz. Gut zu erkennen sind die zusätzlichen Ohren an der
Airbox, mit denen Luft eingesaugt wird.
An diesem Zapfen unter dem Heckflügel wird der Luftkanal
befestigt, der von unten auf den Flügel bläst um die Strömung bei
höheren Geschwindigkeiten zu stören und dadurch den Luftwiderstand
zu verringern.
