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Tesla Model S - Electric Production Car Series
© Automobili Pininfarina
Die Electric Production Car Series hätte schon längst durchstarten sollen. Doch bislang gab es kein einziges Rennen. Eine Mitfahrt auf der Rennstrecke offenbart die Probleme.
Tesla Model S - Electric Production Car Series
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Der Rennwagen basiert auf Teslas Model S P100D. Zumindest die Daten klingen vielversprechend.
Tesla Model S - Electric Production Car Series
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Die Maximalleistung beträgt 585 Kilowatt, was fast 800 PS entspricht. Der Renn-Tesla entfesselt ein Drehmoment von fast 1.000 Newtonmeter und soll in 2,1 Sekunden von null auf 100 km/h sprinten.
Tesla Model S - Electric Production Car Series
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Das Rennmodell wiegt zwar ein paar hundert Kilogramm weniger als die Straßenversion. Doch zwei Tonnen sind immer noch eine Hausnummer.
Tesla Model S - Electric Production Car Series
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Auf Performance getrimmt: Ein Frontdiffusor und ein Heckflügel steigern den Anpressdruck. Die Spaltmaße? Für den Renn-Tesla wäre es besser, wenn man nicht ganz so genau auf die Karosserie schaut.
Tesla Model S - Electric Production Car Series
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Bei 250 Sachen sollen den Tesla 500 Nm vorn auf die Straße pressen. Auf der Hinterachse sollen es 900 Nm sein.
Tesla Model S - Electric Production Car Series
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Die Beschleunigung beeindruckt. Typisch Elektro-Auto. Doch auf der Bremse und in den Kurven fühlt sich der Tesla mit dem großen Heckflügel träge an.
Tesla Model S - Electric Production Car Series
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Das Gewicht ist sein Hemmschuh. Nach zwei Runden biegen wir ab an die Box. Sofort steht ein Mechaniker mit einer großen Ladung Trockeneis parat. Die Batterie will sofort gekühlt werden.
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