McLaren X2 F1-Concept

McLaren hat die Formel-1-Studie X2 präsentiert, die einen Ausblick auf die Zukunft der Königsklasse geben soll. Wir zeigen Ihnen das Concept im Detail ..

Mit der aktuellen F1-Generation hat das Modell nicht viel gemeinsam. Der X2 wirkt wie aus einem Science-Fiction-Film.

Vor allem die verkleideten Räder fallen sofort ins Auge.

Die Kotflügel sollen für eine effizientere Aerodynamik sorgen und die Sicherheit verbessern.

Der X2 basiert auf der Studie MP4-X, die McLaren schon Ende 2015 vorgestellt hatte.

Das alte Modell hatte noch keine Finne auf der Motorhaube - und es war noch im alten schwarzen McLaren-Look lackiert.

In letzter Zeit wurden einige Studien mit Glas-Kuppel vorgestellt - hier ein offizielles McLaren-Concept.

Das Profil der Reifen fällt in die Kategorie künstlerische Freiheit. Sonst soll die Studie nicht allzuweit von der Realitiät entfernt sein.

In Schwarz wirkte der MP4-X wie aus einem Star-Wars-Film.

Das komplette Heck ist verkleidet und erinnert ein wenig an die alte Indycar-Generation. Die Karosserie ist mit Solarzellen bedeckt.

Die McLaren-Designer haben sich sogar zum Unterboden Gedanken gemacht. Der Diffusor ist deutlich größer als in der aktuellen F1-Generation.

Die Nase und die Vorderradaufhängung ähnelt dem 2015er Modell. Der mit den Radverkleidungen verbundene Frontflügel ist dagegen Zukunftsmusik.

In das Dach sind hier Solarzellen integriert. Das Auto ist ebenfalls breiter und flacher als die aktuelle F1-Generation.

Das Heck wirkt bullig und aggressiv.

Die Heckflügel-Endplatten wurden zwischen die hinteren Kotflügel gequetscht.

Die Jetfighter-Kanzel lässt sich hier durch ein Scharnier nach vorne klappen.

Der MP4-X soll selbstständig mit der Box kommunizieren und Fehler und Probleme melden.

Das Auto soll die Gehirnströme des Fahrers auslesen können. Theoretisch soll es irgendwann sogar möglich sein, das Auto nur mit den Gedanken zu steuern.

Eine aktive Aerodynamik soll stehts den perfekten Kompromiss aus Abtrieb und Luftwiderstand sicherstellen. Die Luft um die Karosserie soll elektrisch geladen werden.

Die Verkleidung soll aus Material bestehen, das sich in verschiedene Formen "morphen" kann. Auch die Sponsoren-Logos lassen sich während der Fahrt verändern.

In den Rädern sind Reifendrucksensoren untergebracht. Das System kann den Druck selbstständig während der Fahrt anpassen.

Der Formel 1-Renner der Zukunft fährt auf deutlich größeren Pirelli-Reifen als bisher.

Renault hat sich ebenfalls Gedanken über die Zukunft der Formel 1 gemacht. 2017 kam man mit dem R.S. 2027 Vision.

Wie der McLaren kommt auch der Renault mit einer Cockpit-Kanzel.

Ferrari - F1-Concept - Design-Studie - 2015

Auch Ferrari hatte seine Designer Anfang 2015 damit beauftragt, ein Zukunftsconcept zu entwickeln.

Die Designstudie kam mit verkleideten Rädern, war aber nicht ganz so futuristisch wie der McLaren.

Das Gegenteil ist das Red Bull Concept X2014.

Bekannt aus der Spielereihe Gran Turismo wurde hier virtuell alles eingebaut, was geht.

Ferrari - Semi Closed Canopy - Cockpit-Protection - Concept - Wekoworks - F1 - 2015

An der Hinterachse sind die Reifen breiter, vorne dafür schmaler. Das ganze Auto ist flach wie eine Flunder.

Was halten Sie von diesem Design-Entwurf? Welche Elemente sind gelungen? Was sollte besser nicht übernommen werden? Und vor allem: Ist die halboffene Kanzel die beste Lösung?

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