Leichtbau-Sportwagen Alpine A110 als Rallye-Auto

Mit der neuen A110 hat Renault-Tochter Alpine ein echtes Kult-Auto wieder aufleben lassen. Das treibt der Hersteller jetzt noch weiter.

Ende des Jahres erscheint das Kundensportmodell A110 Rally, das an historische Rallye-Erfolge aus den 1970er-Jahren anknüpfen soll.

Damit wird der Kult-Status-Anspruch des Mittelmotor-Sportwagens komplett.

Rund 150.000 Euro soll das Derivat ohne extra Ausstattung kosten.

Der A110 Rally gingen bereits zwei Modelle für private Rennsport-Teams voraus. Eine Cup- und eine GT4-Version gibt es bereits.

Die Leichtbau-Basis stammt natürlich vom Serienmodell der Alpine A110.

Das Fahrwerk allerdings entnimmt Entwicklungspartner Signatech aus den eben genannten Motorsport-Versionen.

Der 1,8-Liter-Vierzylinder leistet hier mehr als 300 PS.

Entsprechend der Motorsport-Regularien wird auch ein Überrollkäfig aus Stahl eingezogen.

Auf dem displaybestückten Lenkrad lässt sich die Traktionskontrolle feinjustieren. Geschaltet wird mit einem sequentiellen Sechsgang-Getriebe.

Der Pilot nimmt Platz in Sabelt-Schalensitzen und wird per Sechspunktgurt festgezurrt.

Die französischen Rallye-Profis Emmanuel Guigou und Laurent Pellier haben die fahrdynamische Feinabstimmung begleitet.

Weitere Modifikationen umfassen eine hydraulische Federung und ein verstärktes Brembo-Bremssystem.

Auch ein Sperrdifferential gibt es dazu. Haben wir noch was vergessen?

Achja, wie könnte man das übersehen? Ein rieser Flügel thront auf dem Heck.

Die Auslieferung der ersten Autos ist für Anfang 2020 geplant.