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Ferrari - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Am Donnerstag wurden die neuen Formel 1-Autos erstmals vor die Garagen geschoben. Wir haben die Bilder ...

Mercedes - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Bei den Testfahrten waren die Tore stets geschlossen, jetzt konnte man endlich einen genaueren Blick auf die Technik werfen.

Williams - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Alle Rennwagen mussten bei der technischen Abnahme der FIA vorbeifahren.

Bei Ferrari war man besonders früh dran am Donnerstag.

Schon am Morgen begannen die Italiener mit einer Runde Boxenstopp-Training.

Mit den breiteren Reifen müssen die Mechaniker schwerer heben.

Es gab auch einige technische Neuerungen am roten Auto, wie diese Finnen am Cockpitrand.

Auch die Form der Spiegelhalterungen wurde modifiziert.

Interessanter war aber der genaue Blick auf den S-Schacht. Die Eingänge befinden sich rechts und links an der Nase.

Nun konnte man erstmals sehen, wie sich die Schächte im Inneren kreuzen.

Auch von der Unterseite des Frontflügels bekommt man nur selten Bilder. Doch am Donnerstag hatte Ferrari die Fotografen offenbar nicht im Blick.

Und hier ist das Gegenstück an der Nase. Im Inneren sind die kreuzenden Kanäle zu erkennen.

Hier sieht man, wie der S-Schacht an der Oberseite des Cockpits in zwei getrennten Kanälen austritt.

Auch der Diffusor von Vettels Dienstwagen ist immer wieder einen Blick wert.

Die filigranen Mini-Flügel an der Außenseite des Unterbodens sind ein Kunstwerk.

Auch die Seitenkosten haben wir uns natürlich noch einmal aus der Nähe angeschaut..

Größere Änderungen an den Leitblechen waren aber nicht zu erkennen.

Ungewöhnlich geformt sind auch die sogenannten "Turning Vanes" unter der Nase.

Der Ferrari baut sehr schlank im Heck.

Den hässlichen T-Flügel kennen wir schon von den Testfahrten.

Vor den Lufteinlässen an den vorderen Radträgern sind nun kleine Drähte gespannt, die eine Verstopfung der Hutze durch Fremdkörper verhindern soll.

Die eingefangene Luft dient nicht nur zur Kühlung der Bremsen sondern beeinflusst auch die Aerodynamik. Durch die Achse tritt die Strömung im rechten Winkel wieder aus.

In unserer Galerie zeigen wir Ihnen noch mehr Technik-Details der neuen Autos sowie einige bunte Impressionen und Bilder der Fahrer ...

Ferrari - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Mercedes - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Auch am "Bat-Wing" unter der Nase wurde noch einmal Hand angelegt. Er trägt jetzt eine Schlaufe an der Unterseite.

Mercedes - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Williams - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Force India - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Force India tritt 2017 ganz in Rosa an. Am Donnerstag verließ das Auto erstmals die Garage. Wir haben die Bilder ...

Die Lackierung ist in einem matten Finish aufgetragen.

So viele Sponsoren wie auf dem Force India sieht man bei keinem anderen Team.

Force India - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

An der Nase wurden nun auch die Verbindungsstege lackiert. Damit sieht der Zapfen in der Mitte nicht mehr so unförmig aus.

Verantwortlich für den ungewöhnlichen Look ist BWT.

Die Mechaniker hielten uns freundlich die Nase vor die Kamera.

Mit der neuen Lackierung wird Force India im Feld sicher auffallen.

Force India - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

In nur 4 Wochen wurde der Deal unter Dach und Fach gebracht und der Look geändert. Nur die Teamkleidung der Mechaniker trägt noch das alte Orange.

Am Donnerstag wurden die Flügel von den Mechanikern noch beklebt.

McLaren - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Die Turning-Vanes unter der Nase sind eigenwillig geformt.

McLaren - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Die gestaffelten Bremshutzen an der Vorderachse sieht man in dieser Form auch an keinem anderen Auto.

McLaren - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 23. März 2017

Der Star ist der Heckflügel mit seinen ungewöhnlichen Endplatten. Den Monkey-Seat kennen wir schon aus der Vorsaison.

Am Unterboden trägt der McLaren gar keine Schlitze. Nur ein kleines Flügelchen am Ende vor dem Hinterreifen. Wir sind gespannt, ob sich diese Idee durchsetzen wird.