Mit dem neuen Bulli in die Arktis

VW T6 California Bulli Camping Lofoten Norwegen

Camping extrem: Für jemanden, der keine Erfahrung mit der Thematik hat, ist die Region nördlich des Polarkreises ein krasser Einstieg. Der Test: Wie einfach klappt es als Rookie mit dem VW California?

Als Schauplatz für den Camping-Ausflug dienen die Lofoten. Eine Inselgruppe im Norden Norwegens.

An der schnellen Fähre der Hurtigruten wäre für die meisten konventionellen Wohnmobile Endstation.

Mit dem aktuellsten Bulli kommt man dagegen problemlos auf den Parkplatz unter Deck.

Irgendwie kommt da nur noch Eis und Wasser. Während der vierstündigen Überfahrt vom Festland auf die Inseln können Camping-Neulinge Kraft-Reserven sammeln.

Bevor es dann in der Dämmerung von Bord geht. In eine Landschaft, die einem ziemlich unwirklich erscheint, wenn man wenige Stunden zuvor noch den Frühlingsanfang in Deutschland bejubelt hat.

Doch als Camper wird man in Unstad, an der Westküste der Lofoten, für die strapaziöse Kälte mehr als angemessen entschädigt.

Nach einem Grill-Abend am arktischen Atlantik-Strand geht es unter Polarlichtern in das unübliche Schlafgemach. Unter einem elektrohydraulischen Aufklapp-Dach wird der T6 zum Nachlager.

Schon komisch, wenn man morgens als erstes auf VW-Armaturen runter schaut. Für jemanden, der Autos sonst nur fährt, und nicht in ihnen schläft, war das Bett überraschend bequem.

Nur ein bisschen kalt vielleicht. Bei etwa -7 Grad sind zwei Schlafsäcke, Pullover, Mütze und Standheizung Pflicht. So ausstaffiert funktioniert es dann aber problemlos.

Das muss man erstmal auf sich wirken lassen. Am nächsten Morgen wird einem klar, in welchem Szenario man sein Bett eigentlich geparkt hat.

Und während der Camper über Frühstück nachdenkt, kommt natürlich ein Sufer daher. Gut, das California-Modell trägt ja auch den Beinamen "Ocean".

Und weil der Bulli ja auch als Surfer-Bus Bekanntheit errungen hat, surfen da jetzt tatsächlich ein paar abgebrühte Norweger im 7 Grad kalten Atlantik.

Eine warme (!) Golf-Strömung verhindert, dass die Bucht zufriert. So hat sich Unstad zu einem wahren Surfer-Mekka gemausert.

Allmählich wird die Bucht dann auch von der aufgehenden Sonne ausgeleuchtet. Das richtige Frühstück gab es zum Glück in diesem Haus.

Denn als Grünschnabel muss man ja nicht von Null auf Hundert einsteigen und sich selber in der Bord-Küche bekochen. Obwohl es schon ganz lauschig ist auf den hinteren Rängen.

Für einen Kaffee wird dann doch mal ein Camping-Stuhl aus der Heckklappe gezogen. Schon allein für´s Feeling.

Doch es soll ja auch ein bisschen gefahren werden. Denn die Landschaft muss man gesehen haben. Mit Zweiliter-TSI, DSG und Allrad geht es los.

Abgesehen von den Brücken, die die einzelnen Inseln verbinden, ...

... und der größten Straße mit Namen "E10", ...

... bestehen die Fahrwege mehrheitlich aus Eis. Und schon fühlt man sich im Konvoi wie ein richtiger Abenteurer bei der Erkundung der Arktis und ist gleichzeitig froh über die Spikes an den Rädern.

Sonne, klarer Himmel und jede Menge Eis und Schnee begleiten die verschiedenen Tour-Abschnitte zwischen Henningsvaer und Reine.

Das Fahren im T6 California ist überstrahlt von der Kulisse. Gut, dass die Schaltarbeit vom Doppelkupplungsgetriebe übernommen wird. Manuelles Schalten würde ablenken, aber ...

... ohnehin auch nicht zum gemütlichen VW Bus passen. Denn in seiner Unaufgeregtheit tritt der California höflich hinter den visuellen Eindrücken zurück, ist aber allzeit für alles bereit.

Kurzer Foto-Stopp, wieder rein ins Auto und weiterfahren. Das Navi übernimmt nahtlos, ebenso die Bluetooth-gestreamte Smartphone-Playlist. Drehen die Räder beim Anfahren durch? Nichtmal auf einer Eisdecke.

Fahrdynamische Herausforderungen werden dem T6 hier nicht gestellt. Das Tempolimit liegt zwischen maximal 80 km/h, ...

... und 30 bis 50 km/h in den charmaten Örtchen auf dem Weg.

Beim ersten Einsteigen ist der California für jemanden ohne Camping-Erfahrung erstmal einfach nur ein großes Auto.

Dass es sich in Wahrheit um eine fahrende Wohnung handelt, wird einem erst nach einer über zwei Tage intensivierten Beziehung klar.

Obwohl die Umgebung, wie gesagt, schon ein bisschen ablenken kann.

In der letzten Nacht darf der untere Schlafplatz getestet werden. Während alles Hab und Gut problemlos in einem der zahlreichen Fächer verstaut ist. Dank der Nähe zur Standheizung: Warm und gemütlich hier.

Am Ende will man es kaum glauben, dass ausgerechnet ein VW, der automobilgewordene Schwiegermutterliebling, einen echten Abenteurer aus seinem Fahrer machen kann.

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