Reingrün statt Silber: Dieser AMG One sticht aus der 275er-Serie heraus. Und seine Wartung hat nach 185 Kilometer 37.610 Euro gekostet.

Flache Silhouette, riesige Finne: Seitenansicht des AMG One im Sonderlack.

Heck-Diffusor, Auspuff-Cluster, aktive Aero: Der AMG One zeigt seine Technik.

Zentraler Blick aufs Heck: Unter der Haube steckt Formel-1-Hybridtechnik für die Straße.

Finne und Flügel prägen den „Strat 2“-Look des AMG One.

Luftführung und Aero-Details dominieren – RM Sotheby’s bietet das Auto an.

Der AMG One wirkt wie ein F1-Prototyp mit Nummernschild.

Lenkrad wie im Rennwagen, dazu zwei Screens und viel Carbon.

Innenraum von der Beifahrerseite: extrem niedrig, extrem puristisch, extrem AMG One.

Assistenz-, Fahr- und Ladefunktionen auf dem Zentraldisplay.

Startknopf wie im Jet: „Engine Start/Stop“ im AMG-One-Cockpit.

Sennheiser-Kopfhörer: AMG-One-Zubehör im Mitteltunnel.

Schalensitze mit AMG-Logo und grünen Nähten passend zur Sonderlackierung.

Zum Auto gehört ein eigener Koffer: AMG-One-Equipment in der Transportbox.

Werkzeug-Set im Schaum: Beim AMG One denkt Mercedes-AMG an die Track-Logistik.

Zubehör-Case geöffnet: Ordnung wie im Rennteam, inklusive Fächern und Handbuch.

Handschuhe und Cover: Auch das „Drumherum“ beim AMG One wirkt Motorsport-nah.

Typenschild im Detail: Datenplakette von Mercedes-AMG im Carbon-Umfeld.

Fahrzeug-ID im Sichtfeld: VIN/Seriennummer hinter der Frontscheibe.

Gullwing-Moment: AMG One mit geöffneten Türen – Einstieg auf Hypercar-Niveau.