Techart macht den 992.2 Turbo S zum 811-PS-Biest

Techart Porsche 911 Turbo S Coupé (992.2)

Techart-Optik vorn: Carbon-Haube, Spoilerlippe und die Air-Frames geben dem 992.2 Turbo S Coupé mehr Breite im Blick.

Seitenprofil mit Kante: Schweller-Add-ons und Formula-IX-Race-Schmiederäder strecken den Turbo S optisch in die Länge.

Diffusor, Luftauslässe und die ovalen Endrohre setzen hier klar auf „mehr Technik“.

Techart zieht die Linie bis in den Diffusor – dazu der feststehende Spoiler als Statement.

Carbon-Akzente an Diffusor und Auslässen lassen die Turbo-Hüften noch breiter wirken.

Dachspoiler, Spoilerprofil und der durchgehende Leuchtensteg zeigen das Aero-Konzept aus einem Guss.

Der mehrteilige Frontspoiler und die markanten Lufteinlässe machen aus dem Turbo S eine Kampfansage.

Techart Porsche 911 Turbo S Cabrio (992.2)

Gleiche Techart-Kur, andere Stimmung – helle Lackfarbe trifft beim Cabrio auf dunkle Aero-Details.

Tiefer Look, große Räder, breite Hüften – so wirkt der Turbo S (992.2) noch geduckter.

Offen fahren, trotzdem scharf gezeichnet – die Heckpartie wirkt mit Diffusor und Spoiler besonders präsent.

Diffusor in Carbon-Optik und vier Endrohre setzen das Cabrio kompromisslos in Szene.

Der feste Spoiler und die tief gezogene Schürze zeigen, wie weit Techart das Serienheck nachschärft.

Große Lufteinlässe, scharfe Kanten – der Techart-Look funktioniert auch ohne Carbon-Haube.

Kreuzspeichen-Design mit großem Zentrum – gemacht für den Turbo-Auftritt.

Detail am Rad: Die filigranen Speichen und die Ausfräsungen sparen Masse und lassen die Bremse mitspielen.

Gleiche Form, anderer Charakter – Farbe entscheidet hier über Understatement oder Show.

Nahaufnahme in Champagner: Der Farbton wirkt warm, die Konturen bleiben knackscharf – Motorsport trifft Manufaktur.

Kontrastprogramm – das Rad wirkt optisch noch größer und betont die Öffnungen.

Dunkles Finish, harte Kanten – die Speichenarchitektur steht klar im Vordergrund.

Techart Porsche 911 Turbo S Coupé (992.2), Anbauteile

Explosionsgrafik Front: Techart zeigt die Bauteile fürs Gesicht des Turbo S – Frontspoiler, Splitter, Air Frames und Carbon-Aerohaube (mit Luftschacht).

Explosionsgrafik Seite: Techart zeigt die Zutaten für die Turbo-Optik – breitere Kotflügel, Schweller, Lufteinlassblende und Formula-IX-Race-Räder.

Explosionsgrafik Heck: Carbon-Luftschacht, Diffusor, Endrohr-Kit, Luftauslassblenden sowie Dachspoiler und Ducktail-Heckspoiler III im Überblick.

Vorfahrt auf dem Vorplatz: Carbonhaube, Frontspoiler und die Air-Frames ziehen den Blick sofort in die breiten Turbo-Schultern.

Cabrio am Meer: Der Techart 911 wirkt hier fast zu geschniegelt für die Kulisse – aber genau dafür gibt’s den Krawallknopf im Innenraum.

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