Ford Transit Connect in der Online-Auktion: Fast 28.000 Euro für den Power-Hochdachkombi

2014 Ford Transit Connect XLT mit Antrieb des 2014 Ford Focus ST

Wer sagt denn, dass Familienautos immer langweilig sein müssen? Dieses Exemplar beweist das Gegenteil.

Es handelt sich um einen Ford Transit Connect des Modelljahres 2014 - und damit das US-Pendant zum Hochdachkombi, den wir in Europa als Tourneo Connect kennen

Allerdings ist nicht mehr der ursprünglich verbaute, 171 PS und maximal 232 Newtonmeter starke 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner als Antriebsquelle an Bord.

Sondern der Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner aus dem 2014er Ford Focus ST.

2014 Ford Transit Connect XLT mit Antrieb des 2014 Ford Focus ST

Die manuelle Sechsgang-Schaltung, die die original verbaute Sechsstufen-Automatik ersetzt, stammt ebenfalls aus dem 2014er Focus ST.

Die Leistungswerte gelten für den Motor allerdings im Serienzustand. Den lässt er im Transit Connect vom "dotmaster206" jedoch hinter sich.

Eine Tuning-Werkstatt aus Florida hat dem Motor direkt eine neu kalibrierte Elektronik, neue Mishimoto-Kühler für Kühlwasser und Ladeluft und ein durchsatzfreudigeres Einlassrohr für den Turbolader spendiert.

Hinzu kommt eine Tuning-Auspuffanlage, die extra eingepasst werden musste.

Der Hot Hatch leiht dem biederen Bruder auch seine 18-Zoll-Felgen, die rundum mit Continental Extreme-Contact-Reifen der Dimension 235/40 ZR18 bestückt sind.

Tieferlegungsfedern aus dem Hause Eibach und einstellbare Gazzmatic-Stoßdämpfer an der Hinterachse runden das Technik-Tuning ab.

Äußerlich weist fast nichts auf die Extra-Power dieser Familienkutsche hin. Immerhin gibt es ein ST-Emblem auf der rechten Hecktür.

Innen hat sich da deutlich mehr getan. Vom Focus ST leiht sich der Transit Connect neben den Leder-Sportsitzen von Recaro ...

... das Kombiinstrument und ...

... das Leder-Sportlenkrad.

Der Ford Transit Connect weist zudem Einstiegsleisten mit ST-Logo auf.

Zentral im Armaturenbrett sitzen nun Zusatzinstrumente für Öldruck und -Temperatur, den Ladedruck, sowie ein nachgerüstetes Kenwood-Radio.

Dieses dürfte über Focal- (vorne) und Infinity-Lautsprecher (hinten) sowie den JL-Audio-Subwoofer und den Alpine-Verstärker ordentlich Lärm machen.

Die Fondpassagiere reisen jedoch so, wie es in einem 2014er Ford Transit Connect nach US-Spezifikation üblich ist.

Auch die Variabilität blieb dem Hochdachkombi natürlich erhalten.

Nachträglich verlegte Dämmmatten sollen dafür sorgen, dass Umgebungsgeräusche nur schwer nach innen dringen können.

An der Karosserie weist der Transit Connect viele Schrammen und Dellen auf; auch sonst hat er einige Wehwehchen.

Der einstige "Window Sticker" (Fensteraufkleber) zeugt davon, dass dieses Auto als Neuwagen antriebsseitig völlig anders spezifiziert war als heutzutage.

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