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Fiberfab Bonito, Seitenansicht
© Arturo Rivas
Schnittige Karosserie mit VW Käfer-Technik: 1969 feierte der Bonito-Bausatz auf der IAA Premiere.
Fiberfab Bonito, Motor
© Arturo Rivas
Im Heck arbeitet eigentlich der Vierzylinder-Boxer von VW, doch viele Bonito-Fahrer ließen ein stärkeres Aggregat einbauen. So passt die Leistung zum Aussehen.
Fiberfab Bonito, Cockpit, Anzeigeinstrumente
© Arturo Rivas
Auch bei der Gestaltung von Interieur und Cockpit hatte der Erbauer freie Hand.
Fiberfab Bonito, Frontansicht
© Arturo Rivas
Während der zehnjährigen Produktionszeit verkaufte Fiberfab zwischen 1.000 und 1.500 Bausätze, 200 bis 300 existieren heute noch (viele jedoch sind nicht fahrtüchtig).
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