18 Jahre Führerschein

Renault 5 GTL, Seitenansicht, Sebastian Renz

Seit 18 Jahren ist Sebastian Renz in Besitz des Führerscheins. Zeit, nostalgisch zu werden, und sich an das erste Auto zu erinnern: den Renault 5.

Auf der Suche nach einem Renault 5 wurde Sebastian Renz beim Autohaus Schweier in Fellbach fündig.

"Die Liebe zum Auto schwindet nie, wird aber mit der Zeit alltäglich. Ich suche das Verliebtsein." (Sebastian Renz)

Der Unterschied zu seinem ersten Renault 5: Ein GTX statt GTL, 73 statt 58 PS, aber mit nur 9.827 Kilometern auf dem Zähler.

Marcello Gandini entwarf nicht nur Lancia Stratos und Lamborghini Countach, sondern auch den Supercinq. Er gestaltete ihn mit glatten, klaren Flächen und schmalen, vertikalen Rückleuchten.

Beim "Fensterln" wiederentdeckt: knarzendes Schwebedach über den Anzeigen.

Der R5 war - wie auch der BX bei Citroen - das erste mit CAD/CAM entwickelte Auto der Marke. Das Cockpit geriet klar, ergonomisch und praktisch.

... Die dürren Blinker- und Wischerhebel.

Das Leergewicht des Renault 5 beträgt 770 Kilogramm.

Im R5 gab es ein Handyfach, als Mobilfunk noch hieß, zur Telefonzelle zu fahren.

Eine eigene Schnalle hält jedes der drei Gurtschlösser hinten.

Schlüssel-Fernbedienung, vier Buchstaben: Hand.

Renault 5 GTL, Frontansicht, Sebastian Renz

In elf Schritten ist der 3,59 Meter Lange und 1,52 Meter Breite R5 umrundet.

Renault 5 "Supercinq" (1985-1996), Vierzylinder, Frontantrieb, 41 bis 115 PS, 3- und 5-Türer, Preis in gepflegtem Zustand: 4.200 bis 5.600 Euro (R5 1.7 Kat, 95 PS, Quelle: Classic Analytics).

Der R5 durchschunkelt Kurven und lenkt indirekt.

Wie schön, dass er gut federt, so klein und wendig ist.

"Denk an die Sehnsucht nach dem Auto. Erinnere dich, wo du herkommst, wenn du da wieder hinwillst." (Sebastian Renz)

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