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03/2014 - National Corvette Museum, mokla 0314
© National Corvette Museum
In der Nacht vom 12. auf den 13. Februar waren im National Corvette Museum 8 Corvettes in einem Erdloch verschwunden.
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© National Corvette Museum
Die drei ersten - hier zu sehen - wurden am 3. und 4. März geborgen.
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© National Corvette Museum
Die Experten des Bergungsunternehmens verschafften sich einen Überblick. Sie wurden in einem Lastenkorb in das bis zu 9 m tiefe Loch gelassen.
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Der schwere Baukran hielt einen Sicherheitsabstand zu dem Erdloch.
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Nun konnte die Bergung losgehen.
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Als erstes wurde die 2009er Corvette ZR-1 "Blue Devil" wieder auf sicheren Boden gebracht.
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Als zweites war das Sondermodell zum 40. Geburtstag der Corvette an der Reihe.
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Und schließlich am 4. März ein 1962er-Exemplar.
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Die Bergung der ersten 3 Corvettes verlief ohne Probleme.
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Die "Blue Devil" ist nur minimal beschädigt.
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Sie hat den Absturz sehr gut überstanden.
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Am 3. März war es dann soweit - das erste Auto stand wieder auf sicherem Boden.
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Probesitzen, um den Zustand zu begutachten.
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Natürlich nutzen mehrere Beteiligte die Gelegenheit. Das Gesicht verrät: alles wieder gut.
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Nach der 2009er Corvette waren diese beiden an der Reihe, hier stehen sie noch vor dem Unfall in der Ausstellung.
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Die beiden Experten suchen sich die idealen Befestigungspunkte für die Schwerlast-Schlaufen.
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Großes Team: Bergehelfer und Zuschauer im National Corvette Museum.
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Die zweite geborgene Corvette hat es schlimmer erwischt.
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Das 1993er-Sondermodell zum 40. Geburtstag ist rundum beschädigt.
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Die Karosserie ist stark in Mitleidenschaft gezogen worden.
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Allerdings soll, nach erster Begutachtung, der Rahmen nicht verzogen sein.
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Auch die Scheiben sind gebrochen oder geborsten.
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Fröhliche Gesichter bei den Corvette-Rettern.
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Als drittes war die 1962er Corvette an der Reihe.
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Sie wurde an ihrer Nase herausgezogen.
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Die Schlaufe wurde am Motorblock befestigt, die Motorhaube entfernt.
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Auch diese Corvette sieht in Anbetracht des Sturzes noch recht gut aus.
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An der Front hat sie einen kleinen Riss, ...
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... rundum zeigt die Karosserie Schrammen und Kratzer.
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Auch am Heck ist die GFK-Karosserie gerissen. Alle Corvettes werden zu einer spezialisierten Abteilung von General Motors Design gebracht, wo sie wieder neu aufgebaut werden.
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