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Im Alltagsbetrieb auf der Straße sind Plug-in-Hybride laut Fraunhofer ISI deutlich durstiger als auf dem Papier. (Archivbild)
© Julian Stratenschulte/dpa/dpa-tmn
Im Alltagsbetrieb auf der Straße sind Plug-in-Hybride laut Fraunhofer ISI deutlich durstiger als auf dem Papier. (Archivbild)
Ladekabel und Auspuff: Das muss ein Plug-in-Hybrid sein. (Archivbild)
© Christoph Soeder/dpa
Ladekabel und Auspuff: Das muss ein Plug-in-Hybrid sein. (Archivbild)
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