Honda Insight, Motor: R3-Otto (995 cm3) + Elektro, Leistung: 76 PS, Gewicht: 835 kg, Vmax 177 km/h, Bauzeit: 1999–2006, Preis: rund 10.000 Euro (guter Zustand, Quelle: Classic-Analytics).

Radverkleidungen à la Citroën DS helfen dabei, den cw-Wert auf 0,25 zu senken – und 165er- Reifen im 14-Zoll-Format.

Motor: R4-Diesel, DOHC-16V, 1689 cm3, Leistung: 90 PS, Gewicht: 1190 kg, Vmax: 175 km/h, Bauzeit: 1998–2004, Preis: 8000 Euro (guter Zustand, Quelle: Classic-Analytics).

Der sparsame OM-668-Vierzylinder verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen, 16 Ventile sowie Common-Rail-Einspritzung.

Motor: R4, DOHC, 1397 cm3, Leistung: 75 PS, Gewicht: 1135 kg, Vmax 175 km/h, Bauzeit: 2007–2013, Preis: 5000 Euro (guter Zustand, Quelle: Classic-Analytics).

Der Zeiger mag etwas gemächlicher über die runde Skala des Zentraltachos streifen, aber fürs Tempo sorgt eh das Handling.

Opels Twinport-Dreizylinder spart dank Ladungsverdünnung bis zu sechs Prozent im Vergleich zu einem herkömmlichen Benziner.

Stufenloses Getriebe mit Planetenradsatz, „B“ für „Brake“, also mehr Motorbremswirkung im Gefälle samt Rekuperation.