VW Samba-Bus bringt 120.000 Euro

1982 Porsche 911 SC 3.2 Liter Werksversuchswagen Ex-Helmuth Bott

Porsche 911 SC 3.2 Liter Werksversuchswagen Ex-Helmuth Bott (1982), Schätzwert: 80.000 bis 110.000 Euro. Nicht verkauft.

Diesen 911 SC, in den Porsche zu Versuchszwecken schon den 3,2-Liter-Motor des Carrera installiert hatte, fuhr Entwicklungschef Helmuth Bott.

1984 übernahm der österreichische Formel-1-Reporter Heinz Prüller den Werksversuchswagen. Er ließ elektrisch einstellbare Sitze einbauen. Der Motor mit der Nummer 09C1040 ist immer noch drin.

Lancia Delta HF Integrale (1988), Schätzwert: 28.000 bis 38.000 Euro. Verkauft für 40.250 Euro.

Dieser Lancia Delta HF Integrale aus einer Sammlung hat seit 1988 in erster Hand 7.834 Kilometer zurückgelegt.

VW Käfer "Ultima Edicion" (2003), Schätzpreis: 24.000 bis 30.000 Euro. Nicht verkauft.

Laut Dorotheum holte der Einbringer diesen Käfer der letzten Serie selbst in Mexiko ab, überführte in nach Deutschland und stellte ihn dort in eine Sammlung. Auf den Zierleisten befindet sich noch die blaue Schutzfolie, auf den Weißwand-Reifen die Schutzfarbe. Kilometerstand: 272.

Citroen Ami 6 (1964), Schätzpreis: 8500 bis 12.000 Euro. Verkauft für 9.200 Euro.

Laut Dorotheum guter, original erhaltener Ami 6 aus Südfrankreich. Die kleine Limousine auf 2CV-Basis wiegt leer nur 600 Kilo, das Design stammt von Flaminio Bertoni.

VW Golf III VR6 (1992), Schätzpreis: 14.000 bis 20.000 Euro. Verkauft für 20.700 Euro.

Der Golf mit dem quer eingebauten 15-Grad-VR6 stammt aus Erstbesitz und hat 6.372 Kilometer auf dem Tacho. Der 174 PS starke Kompakte ist gut ausgestattet: Metallic-Lackierung, vier Türen, elektrische Fensterheber, beheizbare Ledersitze, Klimaanlage, Radio Gamma.

Mercedes-Benz 300d (1958), Schätzpreis: 28.000 bis 38.000 Euro. Verkauft für 34.500 Euro.

Diese ursprünglich in die USA ausgelieferte Limousine kam vor Jahren nach Italien, wo sie restauriert wurde und eine Gasanlage eingebaut bekam. Sie hat Patina sowie Gebrauchsspuren und ist am Heck einmal leicht angeeckt.

American La France (1917), Schätzpreis: 65.000 bis 85.000 Euro. Verkauft für 59.800 Euro.

American La France ist vor allem für Feuerwehrfahrzeuge bekannt, baute aber auch einige hubraumstarke Sport-Roadster. Merkmal: massive Bauweise, Kettenantrieb, Holzspeichenräder. Dieses Exemplar wurde 2016 überholt.

1963 Volkswagen T1 Sondermodell 21 Fenster

Volkswagen T1 Sondermodell 21 Fenster (1963), Schätzpreis: 80.000 bis 110.000 Euro. Verkauft für 120.600 Euro. Originaler Samba-Bus, der als Neuwagen nach San Francisco ausgeliefert wurde. Seit 2011 in Europa, restauriert.

Jaguar XJ 6 3,6 Sovereign (1987), Schätzpreis: 9000 bis 14.000 Euro. Verkauft für 9.200 Euro.

Limousine aus zweiter Hand in Westminster-Dunkelblau und Sovereign-Ausstattung mit 63.000 Kilometern.

BMW 3.0 CSL (1972), Schätzpreis: 140.000 bis 200.000 Euro. Nicht verkauft.

Nummer 84 von 492 CSL der zweiten Serie. Restauriert und von BMW zertifiziert. Die Leichtbau-Versionen der CS-Coupés hatten etwas mehr Hubraum als die Serienautos und etwa die gleiche Leistung, aber 130 kg weniger Gewicht.

Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1964), Schätzpreis: 50.000 bis 65.000 Euro. Verkauft für 59.800 Euro.

Ungewöhnliche Farbkombination mit schwarzem Lack und beigen Ledersitzen.

Die Giulia wurde nach Deutschland ausgeliefert und war die vergangenen 20 Jahre bei zwei Besitzern in Österreich zugelassen.

Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1983), Schätzpreis: 9000 bis 14.000 Euro. Nicht verkauft.

Kaum zu glauben, dass der A112 schon 1969 erschien.Der 70 HP Abarth kam 1974. Mit 700 kg interessantes Leistungsgewicht.

Porsche 944 (1986), Schätzpreis: 18.000 bis 26.000 Euro. Verkauft für 20.125 Euro.

Urversion mit 163 PS starkem 2,5-Liter-Zweiventilmotor. Wiener Auslieferung mit 90.000 Kilometern Laufleistung, dritte Hand. Seit 2014 wurden 9.000 Euro investiert.

Volkswagen Type 15 Karmann Cabriolet (1952), Schätzpreis: 45.000 bis 60.000 Euro. Verkauft für 92.000 Euro.

Frühes Karmann Cabriolet, in Deutschland erstausgeliefert und 25 Jahre beim letzten Besitzer.

Seltene Version des "Brezel-Cabrios" mit den "Rheumaklappen" genannten Lüftungsöffnungen zwischen Kotflügel und Tür. Tauschmotor mit 30 statt der serienmäßigen 25 PS.

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