Corvette C5 (1997-2005) Stärken und Schwächen

Der Neuanfang: Mit der C5 wurde aus der Corvette wieder ein richtiger Sportwagen. Im Vergleich zu seinem Vorgänger speckte der US-Sportler ab - und legte bei der Leistung eine ordentliche Schippe drauf.

Sanfte Rundungen im Stil der Zeit kennzeichnen die C5-Optik. Der Space-Frame-Rahmen soll viermal so steif wie der des Vorgängers sein.

Flache Schnauze und hohes Heck: Die C5 prägt den modernen Corvette-Stil.

Die großzügige Verglasung sorgt für ein gutes Raumgefühl für die Passagiere.

Bequemer Fahrersitz. Hohe und breite Schweller bringen ein stabiles Chassis.

Der Innenraum bietet viel Platz und Plastik. Auch hier fast nur rundliche Formen. Die Materialien überzeugen weniger.

Mit Euro-Instrumenten: km/h und Temperatur in Celsius-Graden. Öldruckanzeige in Kilo-Pascal (kPa) - 100 kPa = 1 bar.

Das Vierstufen-Automatikgetriebe passt zur Corvette viel besser als sein Ruf. Auf Wunsch konnte die C5 allerdings auch mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe geordert werden.

Die Linie der Corvette ist gelungen - um das zu erkennen, braucht man noch nicht mal einen Sonnenuntergang wie diesen.

Flugs wird aus dem sportlichen Coupé ein Cabrio: Einfach das Dachteil herausnehmen und schon hat man ein Targa.

Der Alu-V8 mit zentraler Nockenwelle braucht wenig Platz unter der Motorhaube.

Wird der Motor gestartet, flutet ein herrliches V8-Grummeln den Innenraum - und die nähere Umgebung.

Das Drehzahlniveau kann niedrig bleiben - der 5,7-Liter-V8 benötigt nur Standgas für ebenso sanftes wie nachhaltiges Beschleunigen.

Soll es schneller voran gehen, reicht ein kurzer Pedaldruck - dann kommt Stimmung in die Bude. In nur 5,6 s kann ab Stand Tempo 100 erreicht werden.

Neben den sportlichen Fahrleistung überzeugt die Corvette C5 auch mit ihren Alltagsqualitäten.

Dazu gehört der große Kofferraum. Das herausnehmbare Glasdach wird hier platzsparend verstaut.

Großvolimig wie der Motor: Die breiten Türen mit rahmenlosen Scheiben helfen dabei, die Karosserie zu versteifen.

Dank Transaxle-Bauweise ist die Gewichtsverteilung der Corvette C5 ausgewogen.

Typisch Corvette C5: extrem hohes Heck und vier ovale Einzelrückleuchten.

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