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Wir wollten wissen, was der Allradantrieb vom Fiat Ducato 4x4 Expediation wirklich kann.
© Thomas Starck, Bimobil (1)
Im Sommer sorgte der Auftritt des Fiat Ducato 4x4 Expedition für Furore. Wir wollten wissen, was der Allradantrieb auf winterlichen Wegen wirklich kann. Exklusive Testfahrt mit dem Prototyp.
Die Antriebswelle zum Verteilergetriebe wurde versetzt, um nicht mit dem Tank in Konflikt zu kommen.
© Thomas Starck, Bimobil (1)
Die Antriebswelle zum Verteilergetriebe an der Hinterachse ist seitlich versetzt, damit sie nicht mit dem Tank in Konflikt kommt.
Der Ducato 4x4 hat von den Sandblechen bis zu einem Spaten alles an Bord.
© Thomas Starck, Bimobil (1)
Mit Sandblechen und Spaten setzt sich der als Showcar gebaute Prototyp gekonnt in Szene.
Mehr für die Optik als für den Gebrauch sind Winde und Haken angebracht.
© Thomas Starck, Bimobil (1)
Auch Winde und Haken dürfen für die Optik nicht fehlen. Wirklich nötig sind sie angesichts des effizienten Antriebs aber nicht.
Der Fahrerplatz des Ducato 4x4 verrät nichts über den Antrieb.
© Thomas Starck, Bimobil (1)
Am Fahrerplatz des Expedition weist nichts auf den Antrieb hin. Die werkseitige Vollausstattung ist für jeden Ducato lieferbar.
Der ducato 4x4 wurde 10 cm höher gelegt.
© Thomas Starck, Bimobil (1)
Allradspezialist Dangel verhilft dem Ducato nicht nur zu hervorragender Traktion, der Expedition wurde außerdem zehn Zentimeter höhergelegt.
Die Hochglanzeinrichtung steht im Kontrast zum kernigen Äußeren.
© Thomas Starck, Bimobil (1)
Die Einrichtung stammt vom Zulieferer Tecnoform. Elegante Hochglanzmöbel stehen in reizvollem Kontrast zum betont kernigen Äußeren des Expedition.
Der Iveco Daily ist für grobe Einsätze gedacht.
© Thomas Starck, Bimobil (1)
Der Iveco Daily 4x4 ist für grobe Einsätze ausgelegt. Ein Untersetzungsgetriebe macht ihn zum guten Kletterer.
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