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Erlkönig Range Rover Evoque
© Stefan Baldauf
Der Range Rover Evoque der ersten Generation (L538) hat signifikant zum Erfolg der Marke Land Rover beigetragen. In den vergangenen sechs Jahren sind die Verkäufe nie unter 100.000 Einheiten gefallen.
Erlkönig Range Rover Evoque
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Nun testet Land Rover den neuen Range Rover Evoque, der 2019 auf den Markt kommen wird.
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Umso wichtiger ist, dass die zweite Generation (L551) an den Erfolg anknüpfen muss, ohne die traditionelle DNA des SUV-Coupé zu verwässern.
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Aktuell testet Land Rover den neuen Range Rover Evoque, der 2019 auf den Markt kommen wird.
Erlkönig Range Rover Evoque
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Unter der überarbeiteten Karosserie versteckt sich die D8-Frontantriebs-Plattform der Marke, die überarbeitet wurde.
Erlkönig Range Rover Evoque
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Andere Plattform-Versionen tragen zum Beispiel den Jaguar E-Pace oder den Land Rover Discovery Sport.
Erlkönig Range Rover Evoque
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Bei den Abmessungen bleibt es weitgehend bei der Größe des aktuellen Modells (4,39 Meter Länge und 1,90 Meter Breite). Trotzdem erhalten die Passagiere mehr Platz im Innenraum.
Erlkönig Range Rover Evoque
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Trotzdem erhalten die Passagiere mehr Platz im Innenraum.
Erlkönig Range Rover Evoque
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Das erreicht Land Rover unter anderem durch einen vergrößerten Radstand, der um 21 Millimeter zulegt ...
Erlkönig Range Rover Evoque
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... und in der neuen Version 2,681 Meter beträgt.
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Auch die Spurbreite wurde etwas vergrößert, auch um die überarbeiteten Längslenker unterzubringen.
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Antriebsseitig wird der neue Range Rover Evoque die neuen Ingenium-Vierzylindermotoren tragen.
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Sie holen aus zwei Litern Hubraum zwischen 150 bis 240 Diesel-PS, bei den Benziner liegt die Leistungsspanne zwischen 240 und 300 PS.
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Alle Aggregate werden in Sachen Verbrauch und CO2-Emissionen überarbeitet – ...
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... gekoppelt sind die Modelle mit der Neugang-Automatik von ZF.
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Wie schon beim noch aktuellen Modell wird auf die zweite Generation des Evoque in der Basisausführung mit Frontantrieb angeboten.
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Allrad ist dann den höheren Ausstattungen vorbehalten.
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Eine Mild-Hybrid-Version dürfte es erst nach 2020 geben, eine reine E-Version auf Basis der D8-Plattform ist unwahrscheinlich.
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Ebenso, ob es den Dreitürer nach dem Relaunch noch geben wird.
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Als gesetzt gilt überraschenderweise das Cabrio.
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Das wird jedoch erst deutlich später auf den Markt kommen.
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Seine Premiere wird der neue Range Rover Evoque auf dem Auto Salon in Paris 2018 feiern, ...
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... um dann Anfang 2019 in den Handel zu rollen.
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Preislich dürfte das Modell etwas zulegen.
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