© Stefan Baldauf
Lada arbeitet an einer Kombiversion des Vesta. Der Kombi entspricht bis zu B-Säule der Limousine.
Lada arbeitet an einer Kombiversion des Vesta. Der Kombi entspricht bis zu B-Säule der Limousine.
Das Kombidach fällt zum Heck hin leicht ab. Die markante X-Signatur auf den Flanken trägt auch der Kombi.
BMW hat eben erst eine seriennahe Studie zum kommenden BMW 8er gezeigt, da geben die Bayern uns jetzt schon einen ersten Ausblick auf das Top-Modell: Den BMW M8.
Das Modell erhält den 4,4-Liter-Biturbo-V8 mit 650 PS Leistung.
Als Plattform dient die neue MFA2-Basis. Sie soll das Fahrzeuggewicht nochmals um 50 Kilogramm reduzieren helfen und dazu die Karosserie steifer machen.
Auch erhält die neue A-Klasse weiterhin die breite C-Säule.
Die kleineren Diesel-Aggregate werden auch in der neuen Generation wieder von Kooperationspartner Renault zugeliefert. Die Zweiliter-Selbstzünder werden von OM 654-Aggregaten ersetzt, wie sie in der neuen E-Klasse zum Einsatz kommen. Diese leisten 150 beziehungsweise 194 PS.
Die Sportlimousine nähert sich dem Ende ihrer Entwicklung.
Diem kämpfen allerdings wieder mit gut zwei Tonnen Gewicht.
Das Dach dürfte aus Carbon gefertigt sein.
Das Gewicht soll dennoch sinken, in der Basis werden unter 1.000 kg angepeilt. Als Einstiegstriebwerke kommen 3-Zylinder zum Einsatz.
Mercedes arbeitet an seinem ersten Pickup, der X-Klasse heißen wird. Als Basis dient der Nissan Navara.
Top-Motor wird ein Dreilter-Sechszylinder-Turbodiesel.
Das Kabinendach trägt eine integrierte Reling.
Der wird Urus heißen.
Der Urus wird rund 180.000 Euro kosten.
Allradantrieb gilt als gesetzt.
An der Front zeigen sich die bekannten Scheinwerfer mit T-LED-Streifen.
Der hintere Türausschnitt wirkt klein.
BMW bringt den i8 als Spyder. War bislang ein offenes Geheimnis, ab 2018 wird daraus ein offener Hybridsportwagen.
Der i8 Spyder wird nur ein Zweisitzer. Die hinteren Notsitze fallen dem Verdeckkasten zum Opfer.
Der i8 Spyder startet mit dem Technik-Update, das das Coupé demnächst erhält. Die Gesamtleistung steigt dabei auf über 400 PS.
Mercedes bereitet die große Modellpflege für die C-Klasse vor. Die Optik wird sich nur wenig ändern, dafür legt die C-Klasse bei den inneren Werten zu.
Jetzt wurde ein C 63 AMG Coupé erwischt. Das aktualisierte Coupé dürfte erste Ende 2018 auf den Markt kommen.
Die Tarnung lässt nur dezente Änderungen an den Schürzen und dem Kühlergrill erwarten.
Noch zeigt sich der R.S. im Tarnlook.
R.S. als Viertürer.
Renault bringt im Herbst den scharfen Mégane R.S. an den Start.
Der Bentley Continental GT wurde als Erlkönig erwischt. Auch wenn er auf einer neuen Plattform aufbaut bleibt die klassische Linienführung erhalten.
Ausfahrbarer Spoiler am Heck, neu gezeichnete Rückleuchten und große ovale Auspuffendrohre.
Top-Motor ist der 6,0-Liter-W12. Dieser Zwölfender ist bereits aus dem Bentley Bentayga bekannt und leistet dort 608 PS sowie 900 Nm Drehmoment. Im Bentley dürfte er über 635 PS aufbieten.
Jetzt erwischte Erlkönige lassen allerdings nur dezente Änderungen erwarten.
Nach dem Hyundai i30 N wird die Marke nun auch den Veloster mit dem N-Zusatz an den Mann bringen wollen. Entsprechend erproben sie die Sport-Version auf dem Nürburgring.
Eine große Spoilerlippe soll Abtrieb generieren. Auch das Heck bekommt einen Spoiler.
Die zweite Generation könnte auf der IAA ihr Debüt feiern.
Die Offroad-Insignien mit Unterfahrschutz und kräftigen Schwellern bleiben auch beim neuen Modell erhalten.
Er dürfte rund 20 Zentimeter länger (4,7 Meter) als der Fünfsitzer ausfallen, der ebenfalls deutlich länger ausfällt.
